Re: 請關心並反對【淡北沿河快速道路開發】

[xxyxx (123)]

※ 引述《mico409 (mico)》之銘言：
: 君不見早期沒有登輝大道的淡水塞車榮景
: 連救護車都動彈不得
: 以及早期台二線的塞車狀況

我倒是覺得不用看到那麼早，看政府還沒開始亂挖路之前就可以了，
政府還沒亂挖路前從老街這邊出發大致上有40～50公里的時速，但是
大約在家樂福前面速度會降下來，但是塞過竹圍捷運站之後就通了。

一般會塞車原因不外乎車道變小了，車子變多了，行車動線變化衝突
了，以及號誌規劃不當，這裡我認為原因出在號誌規劃不當，因為路
沒變小條，動線沒衝突，一過竹圍捷運站就不塞證明車輛未超過道路
容納量，還會塞車，就是號誌規劃不當的問題了。

針對號誌規劃不當正常人的想法應該是由改善號誌著手，不過官員就
會去想蓋新路解決問題，新路蓋的越複雜造價越高越好，這樣到時候
寫政績時數目大也好看，反正台灣選民一向比較關心花多少錢而不是
錢花的CP值。

不過在現在政府有計畫的挖路下（我一直覺得挖的點有經過精密計算
，以能造成最大塞車為目的），竹圍地區號誌規劃不當問題已不重要
，反正整條路都在塞。爛！

: 以前大家樂還沒退燒
: 十八王公廟可以塞到富基漁港(我外婆家在老梅) 甚至到白沙灣
: 逢假日必塞 後來淡金公路的全面拓寬
: 交通的黑暗期大家都熬過來了 也換得目前 車流順暢
: 雖然假日還是車多 但比起以前真的是好太多了

這就牽涉到一個問題，這條路是為了當地人上下班而建的，還是為了
遊客而建的。我先承認我是自私自利的混蛋，我認為遊客增加我無蒙
其利，居住品質反而下降。所以我不贊成蓋這條路讓淡水出現更多的
觀光客。

: 環快一定是有幫助 動線規劃要好一點
: 現在的洲美 不知其他人看法如何
: 我到是覺得動線規劃良好

洲美不錯，除了大度路往台北方向前那個經常上班時間紅很久卻沒有
幾台車由右邊修車廠那裡出來的紅綠燈，和由環河上洲美前右側那個
奇怪的引道之外洲美不錯，如果限速可以再提高10公里就更好了。

: 3年 我住了30年了 不是比誰住得久誰比較厲害
: 但是以前的狀況 還是老一輩的人較清楚
: 交通黑暗期大概是我國小國中時候 其實現在回想 印象也有點模糊
: 所以環快 跟淡水大橋 蠻樂觀其成的

淡水大橋就算了，淡北環快我反對，他的確可以處理一些塞車問題，
但是會製造更多問題，無藥可救的問題，把橋拆光都要數十年還不知
能不能補救回來的問題。

相比之下改善竹圍地區號誌問題簡單，便宜，不過這方案對官員來說
，說不定就是因為便宜所以沒有吸引力吧，如果一定要花大錢蓋新路
，我認為還不如把台二線竹圍段改建出立體道路，中間雙向四線道由
立體道路穿越竹圍直接進入關渡大橋之前，要進竹圍的由外側線道進
去，這樣可以解決竹圍地區塞車瓶頸，又不會破壞紅樹林，官員又可
以拿政績說嘴。一舉多得。至於興建時的交通黑暗期。

會比現在更爛更塞嗎？

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※ 編輯: xxyxx           來自: 118.167.178.206      (10/16 12:49)
推 eipduolc:不知道今天有沒有黑衣人去聽
→ mico409:所以 三芝/石門/北海岸那邊靠觀光吃飯的~~~
→ mico409:可能他們也會有點聲音出來~~~畢竟路就這幾條~~~
→ mico409:沒有台64 沒有洲美 保證過竹圍捷運站還是塞
→ mico409:那邊過了之後 疏通管道變多了 當然就比較不塞了~~~
→ mico409:現行的方式或許不是最佳的~~~
推 aska911:挺你的想法，改建立體道路的想法我想了好多年了
→ awer89:不過  立體道路  也許又會有人說檔到他們的景觀了XD
推 memorymaker:要不挖地下道也不賴(逃
→ mico409:可以啊 不過錢預估3倍以上 希望不要地層下陷 @.@
→ lword:在這討論好像都不會有任何的影響
→ marco7361:選舉要到囉( ￣ c￣)y▂ξ
→ lword:一直留選舉要到的有意義嗎?
推 eipduolc:在公開版面上的討論就是會有意義
→ eipduolc:影響一定是要有個結果才能叫做影響嗎