Re: [問題] 如果要蓋淡北快速道路...

[leondemon (狗狗)]

對於淡水交通問題 我覺得若有必要蓋快速道路的話

那就直接在中正東路二段上(紅樹林到竹圍)開高架快速道路


犧牲掉雙向內側各一個車道(其實應該三分之二個車道就夠)

加上分隔島 打立柱絕對綽綽有餘

而且中間立柱的地基地方 可以打通一條地下管道 放所有的管線

這樣中正東路以後就不用一直在路上挖挖補補...


高架的起點為淡金路和中正東路匯流口到紅樹林捷運站之間 就直接上高架

這樣無論是淡水或是三芝來的人都可以過紅綠燈之後 直接上高架 不用經過紅樹林捷運站

終點為竹圍捷運站到關渡大橋之間 一下來不用經過紅綠燈 就可以接道關渡橋交流系統


高架橋只限汽車、卡車等大型車還有重機可以上去

速限看要70還是到90/100都可以

中間沒有任何閘道 也沒有紅綠燈

高架雙向三線絕對可以疏導所有車輛 (rush hour時的車禍例外)

因為能上高架的車流量 不可能大於高架橋上的車流量


下方則是雙向各兩線道外加一條機車優先的線道

提供機車族、公車、在竹圍到紅樹林間有轉彎需求的車輛使用


這樣就算淡水新市鎮發展起來 也絕對足夠紓緩車輛

因為高架能夠消化的車流量 絕對是大於豋輝大道來的車流量

在淡金路和中正東路交叉的三叉口紅綠燈做兩邊車流管控就足夠了...



這樣的遭遇的問題 就是施工時期的交通黑暗期

還有住在中正東路兩旁(尤其是竹圍路段)的居民 生活品質的問題...


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◆ From: 116.59.17.91
→ isaiah0110:個人看法，中正東路已經很塞了，如果要蓋上方，就要考
→ isaiah0110:慮到，還沒蓋好的時候，淡水交通怎麼半？那不是一兩天
→ isaiah0110:就好的事情。所以我比較偏向先蓋淡江大橋，至少他是新
→ isaiah0110:的路線，而且和紅樹林方向反邊，可以分散車潮
→ isaiah0110:然後再評估是否能在中正東路上方蓋快速道路
可以問一下淡江橋原本是規劃要怎麼蓋嗎？

要能避免破生態和淡水夕陽景觀的價值...

而且下來之後也要有道路能夠疏導車流 淡水鎮的中心道路也是很塞呀(抱頭痛哭)

如果淡江橋能夠疏導許多車流 又不破壞既有的生態和景觀 那也是個不錯的建設！
※ 編輯: leondemon       來自: 116.59.17.91         (11/29 16:04)

我是覺得真的要蓋淡江大橋的話

淡水這邊的橋頭設在淡水捷運站旁的星巴克那邊比較適合

需要拆除的房子比較少 而且那邊腹地還算夠大....

將來對面有立體停車場 並擴大中山路的道路 就能解決車流問題了
※ 編輯: leondemon       來自: 116.59.17.91         (11/29 16:09)
→ chewie:淡江大橋不可能蓋在那邊 橋面樑底最低14.4m(四層樓高) 光引
→ chewie:道那邊的空間就不夠用 蓋在漁人碼頭那邊 是有空間考量的
→ chewie:(最低14.2m更正 最高32.2m)
→ chewie:http://goo.gl/XJA3R
推 samz:路已經夠小條了,再蓋淡江大橋?
→ samz:怎麼想都蓋不起來...
推 jckjck:沙崙路這邊已經準備好了,旁邊都有留以後的拓寬空間
推 isaiah0110:淡江大橋預定端口是在沙崙，我上面也說了，在反方向
→ isaiah0110:也就是在淡水西部的沙崙，可以分散東部紅樹林的車潮
→ isaiah0110:並不是要在中正東路蓋淡江橋，還請詳查
→ isaiah0110:如果要在中正東路上方蓋快速道路，就必須有替代道路
→ isaiah0110:淡江橋是一個選擇，至少沙崙有足夠的空間，過橋後還可
→ isaiah0110:配合八里方向的快速道路，有助於分散走紅樹林方向，卻
→ isaiah0110:要上關渡橋的車流，紅樹林可望以往士林北投的車輛為主
→ isaiah0110:甚至可以消化士林北投方向的車流
→ xxyxx:蓋這個不用替代道路，因為蓋這條路不會比現在亂施工的台二線
→ xxyxx:再爛到哪裡去