推 holbrook:支持蓋 +1 07/03 10:27
推 cool5566:其實只要改紅綠燈等待時間跟尖峰時刻交警指揮就可以解決 07/03 10:35
→ cool5566:的交通問題~何必花那些錢蓋路呢???不過是炒房陰謀罷了 07/03 10:36
推 holbrook:小的工作需要 ... 天天開車 真的欲哭無淚 (這有很陰謀嗎) 07/03 10:50
推 bursty:你這份問卷做出來一定不準 支持蓋的人應該根本不想鳥你 07/03 10:57
→ bursty:若由一群反對的家庭 做出的調查 又有何代表性呢? 07/03 10:58
推 bbkh4ib:推cool大的見解 07/03 10:59
推 xxyxx:推cool5566 07/03 11:25
→ senmen:我知道......但是我目前只能做到這個程度的調查而已,至少 07/03 11:33
→ senmen:我希望可以讓我心中打底 07/03 11:34
推 sidestar:我從出生就住淡水,我真的很希望可以有另一條聯外道路 07/03 12:09
→ sidestar:騎車(開車)上班真的好不方便 07/03 12:11
推 dyspnea:支持 07/03 12:14
謝謝兩位,我正是想要真正知道支持者的人數,可能煩請兩位在FACEBOOK的那個活動中
加入調查嗎?
推 nukem:樓上一堆說支持蓋的人都是說塞車不方便,問題在於蓋路真的能 07/03 12:29
→ nukem:解決塞車的問題嗎?在大度路跟登輝大道之間多一條路,就好像 07/03 12:30
→ nukem:把水管的中間變粗,兩邊一樣細,只是讓車子堵在別的地方而已 07/03 12:31
推 chenyichuann:隨機抽樣 信賴區間 我想原PO沒搞懂這些東西 07/03 12:38
→ chenyichuann:媒體的民調樣本數每次都在一千人上下 因為已經可以 07/03 12:40
→ chenyichuann:有概括的範圍 多做只會浪費成本 07/03 12:41
關於這些,我確實不敢自稱已經瞭解,只能說略通皮毛,只是連我也知道,一千人上下
的這種類型調查,也經常為許多研究者所垢病。
我自知我的這個調查其實也不夠具體,只是了表心意,不過至少我可以知道,那14個
半小時的調查(而且實在也說不上是完整的「隨機抽樣」吧。
(四、五、六的晚上和禮拜六的下午)。
當然,這個單位也可能真的有能力去做出真正完整又有效的調查,但退一步說,也是97
年八月的調查了,已經是幾乎三年前的事了,難道不值得懷疑其中的改變嗎?
→ coolid:我是住在淡水的開車族~我也是因為工作需要必須開車~ 07/03 12:51
→ coolid:然只有當時在蓋汙水下道工程時~坪頂路~竹圍捷運站要30分鐘 07/03 12:53
→ coolid:目前的開車狀況為~坪頂路~竹圍捷運站約5~10分鐘吧~7點半時 07/03 12:54
→ coolid:所以我也推塞車只是個藉口而已~不是個問題~綠山及淡水延伸 07/03 12:55
→ coolid:才是個解決辦法~ 07/03 12:55
※ 編輯: senmen 來自: 111.248.205.65 (07/03 13:50)
※ 編輯: senmen 來自: 111.248.205.65 (07/03 13:51)
推 czberlin:推炒房用的題材 這已是司馬昭之心 眾人皆知 07/03 23:21
噓 keithking:....統計學沒念好嗎? 07/03 23:24
推 wanghong:開車的人一定會支持蓋的,淡水的路塞起來可不是好玩的 07/04 09:40
→ coolid:開車的一定支持蓋嗎~不竟然吧~我就不支持唷~呵呵 07/04 17:49
推 TZULIU:以淡水的居住人口資料來看,統計上1000人左右的資料是誰會 07/04 22:51
→ TZULIU:詬病? 07/04 22:51
推 qxn:樣本數一千多,已經算是蠻大的樣本了,以淡水來說絕對夠 07/07 18:39
→ sun199081:1000人,約淡水人口百分之ㄧ,新北市人口萬分之ㄧ,少矣 07/07 23:38
推 inung:拜託,國科會大型專案計畫以全台為母體進行隨機抽樣一次最多 07/19 01:34
→ inung:也才一千多人,淡水一個按照人口數抽到一千多已經很誇張好嗎 07/19 01:35
→ senmen:如果是「一千多個開車的淡水人」那或許是足夠的樣本 09/07 15:42
推 newstarisme:當然支持 反對的人一定沒住在淡水 10/23 10:10