→ samz:十幾年前我還不知到新市鎮長怎樣.不知道那時水電都牽好沒? 12/10 00:17
推 samz:比起走山路跟挖水路,當然是走馬路下比較輕鬆... 12/10 00:21
→ samz:政府是很混沒錯,但工程師在設計時很混還用吃飯嗎? 12/10 00:21
※ 引述《samz (PTT老人...)》之銘言：
: ※ 引述《xxyxx (123)》之銘言：
: : 不是針對您。
: : 淡水竹圍原則上沒有問題，現在施工是針對新市鎮的需求，
: : 也就是說基礎建設沒完成前就開始大量蓋房子，然後補破網式的施工法。
: : 這是哪門子新市鎮規劃？
: : 而且說穿了走馬路下面是貪方便，從來就不是非走馬路下面不可。
: 新市鎮離"住滿"很遠,
: 離"蓋滿"更遠,
: 所以趁剛起步時挖,應該只能算"同步進行"...
十幾年前我剛來淡水就再推新市鎮了。
當時就已經大片徵收重劃，然後晾著等炒地皮。
: 一堆人總是在酸新市鎮像鬼城,
這是政府放任炒地皮的結果。
: 塞車時又怪新市鎮房子蓋太多,
這是政府放任炒地皮但基礎建設慢N拍的結果。
: 不知道到底新市鎮有沒有住人?
問政府。
: 當然管線不一定要走馬路下面啦,
: 但看看竹圍與紅樹林二側,
: 要不走淡水河下,要不走山上,
: 會比較節省經費或縮短工期嗎?
對我國政府來說，節省經費或者縮短工期從來不再考慮範圍之內，
不然說句難聽的，台二乙挖了這麼久，共同管溝我看不只可以完成一條，
整個路下面變成一個超大管溝養一萬隻忍者龜都夠了。
但現實是？
現實是各單位各玩各的，錢用力給他花，工期用力給他延，
反正沒預算就債留子孫，路上塞到死剛好可以推淡北快繼續花錢。
: 看看精美的六號道路...XD
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