[新聞] 機捷延伸中壢機電標 德國西門子料將出線

[writerou (春衫猶濕)]

媒體來源：自由時報

記者署名：謝武雄

新聞標題：機捷延伸中壢機電標 德國西門子料將出線

新聞內文：

〔記者謝武雄／桃園報導〕機場捷運延伸中壢段機電工程（ME06A標）歷經十五度流標後
，交通部鐵道局日前第十六次招標，只有德國西門子、中華工程、新鈳科技所組成團隊投
標，由於這是重新招標後第三度招標，只要一家廠商投標即可，德國西門子團隊已經通過
資格審查，廿六日將進行評選，預料將可出線，機場捷運延伸中壢終於有譜。

歷經15度流標 該團隊通過資格審查
ME06A標原規劃採用與機捷相容的號誌系統，從二○一四年九月至今年一月，耗時四年五
個月、預算由十五．七五億元增至廿八．二億元，前後十二次招標都沒有廠商投標；為免
除原系統號誌廠商是否投標的不確定因素，鐵道局於今年一月函詢在台全球主要軌道號誌
廠商，最後改變招標內容，同意不同系統可參與招標，但須符合「一車到底、乘客無須轉
乘及自動駕駛」（簡稱：一車到底）的營運需求。

鐵道局於三月廿九日首度以「一車到底」的規格招標，當時只有德國西門子團隊投標，但
因第一次招標必須有三家廠商投標，因而流標；五月十日進行第二次招標又下架，並於五
月卅一日以新標案方式上網，七月二日開標流標，七月三日二度公告招標，七月十日開標
又流標，鐵道局再度於七月廿六日三度公告招標，本月五日招標截止，這次只有德國西門
子團隊投標。據了解，德國西門子第二次招標未進場的原因，是因為第一、二次招標截止
日期過近，來不及備標。

德國西門子台灣分公司執行長王漢光表示，他們負責捷運綠線及捷運綠線延伸線的機電工
程，目前機場捷運使用英國西門子機電設備，未來會配合市府捷運局要求，將機場捷運、
綠線捷運機電系統整合。

2023年可通至A22站 延伸中壢站2026年通車

捷運工程局表示，機場捷運是桃園第一條捷運，但南下只通車到A21環北站，無法連接中
壢火車站，對地方影響甚大，機捷延伸段土木標進度約五十％，潛盾工程已推進至A23中
壢車站，若機電工程順利發包，鐵道局將優先推動A21環北站延伸至A22老街溪站工程，預
估二○二三年機捷可通車至A22老街溪站，而延伸至A23中壢車站工程，將配合鐵路地下化
期程於二○二六年完成通車。

新聞連結：
https://news.ltn.com.tw/news/Taoyuan/paper/1312125

南下只通車到A21環北站，無法連接中
壢火車站，對地方影響甚大。
未來會配合市府捷運局要求，將機場捷運、
綠線捷運機電系統整合。
將配合鐵路地下化期程於二○二六年完成通車。
加油！

http://blog.udn.com/ccpou/128609765



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→ yuenru: 2026...........
推 shuy22shuy22: 太好了，我不相信台灣廠商
噓 taohua: 關鍵字：配合鐵路地下化 難道這個機電標含中壢車站土建嗎
→ taohua: ？ 等著看2026沒有土建只有機電的通車
噓 j0958322080: 當初一次做好就沒有這個問題，浪費中壢人時間
推 j8400703: 土建正在做了啊，留介面就可以配合未來車站立體化了
→ j8400703: 就算到時候鐵路立體化還沒好，應該還是能比照高捷高雄臨
→ j8400703: 時站模式
推 tofukingkion: 推西門子的系統