推 cliffRG:太專業了 不過有些依然不是很懂 XD 08/16 17:59
推 ACE881:推 08/16 18:09
我很宅的 google 了一下 "2T 膨脹室"
出現的第一個文章就是東無機研追風版的討論，這討論跟來來去去想要問的問題不謀而合
可以參考一下
http://www.scumotor.com.tw/Digest/S3E73C9DD/D169/D18D/M_1052673211_A.html
※ 引述《cliffRG (無知便是福)》之銘言：
: ※ 引述《comeandgo (-=)》之銘言：
: : 小弟的認知裡 回壓越大 不是代表低轉輸出較大嗎?
: : 因為可以將低轉未燃燒完全的油氣推回 但是 膨脹室的大小 形狀 對回壓的影響又是?
: : 我以為 膨脹室的形狀越大 回壓越大 似乎則不然 因為高轉甚至超高轉輸出管
: : 好像膨脹室都很大一顆耶~ 還有人跟我說頭段形狀也有影響~
: : 可以請各位大大解說一下嗎? 以上有錯 煩請指正 感恩~
: : PS:沒有回壓的2T車能夠發動嗎? 那鋤草機?
: 我覺得這是一個很專業的問題 真的要解答可能要請學熱流的人吧
: 我的想法是在很高的轉速下 基本上沒有任何回壓是最好的
: 膨脹室主要是為了中低轉扭力而設計吧
: 平常看到一些很強的車種 轉速很高 膨脹是也很大 應該也是為了兼顧整個轉速域
: 而整個排氣管的設計 就是專業人室弄出來的囉
: 如果這顆引擎的轉速完全不需要中低轉 都是高轉在跑 我覺得應該就不需要膨脹室了
: 可能直接通大氣是最有效率的吧
: 以上是我的概念 但不保證是正確的 有錯請指正囉 :)
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