推 BNR34:SVMAX是YAMAHA的一哥 我覺得相當中肯呀 XD 12/23 22:57
推 comeandgo: 天鵝:不過我現在才是YAMAHA的一哥 ~ 12/23 23:05
推 cliffRG:帥氣度就如同外型 我也認同啦 只是要怎麼具體表達 12/24 01:42
→ cliffRG:才是我覺得最難的地方 光寫一個帥氣度 可能會被打槍 XDD 12/24 01:43
推 pondz:業界術語叫 "工業設計" or " ID " 12/24 18:01
※ 引述《cliffRG (無知便是福)》之銘言：
: 對於一般的125機車而言
: 何種情況下會使用.或使用原因
: 對於目前市面上的產品而言 有哪些不滿的地方
: 理想中希望產品能夠增加哪些屬性.特性
: 回答不用太嚴肅 可以天馬行空
: 除了用專業的眼光 也希望多以一般使用者角度去設想
: 感謝感謝
我說帥氣度 不是在豪洨的啊
從這幾年的新車都是外觀改款比較多就看得出來了
而且我個人認為 YAMAHA就是主導這外觀流行的主流
以我大一大二那時最紅的YAMAHA一哥--SVMAX來說
雖然曲軸很遜
但是它真的賣得很好
後來出的光陽G4 我覺得部分就是抄MAX:
斜板要銳利 車屁股要銳利 還有最重要的 避震一定要露出來給大家看
後來MAX出二代方格旗版
G4 悍將是不是也跟著貼方格旗貼紙 (雖然我覺得很醜)
自此速可達也開始慢慢強調"賽車式樣" "賽車等級" "賽車..." (雖然都是豪洨)
後來出天鵝 更紅
然後再帶起12框&雙避震的風潮
光陽的VP整台抄天鵝就不用說了
現在出的G5 屁股也是抄GTR
以前JR剛出來 大家也是覺得都在抄RS
反正大家外觀就是抄來抄去
看市場對什麼style的接受度高 我他媽就出這個樣式的車
(不過現在新車的液晶表都做得蠻好看的 這就不是YAMAHA先做的了)
野狼傳奇 操 更是如此
一代車出來
很多人都會自己改轉速表 後扶手 後腳踏(原本焊在搖臂上 改成焊在副車架上)
後來三陽直接把這些變成原成廠配備 出了個二代車
有三表 後扶手 跟車架上的後腳踏
再後來出了個野狼傳奇R
改了個低把跟拷北醜的鋁框
幹拎娘 請問這是有啥洨提升嗎
還不就是很多阿台喜歡這樣改 三陽再直接把它變成原廠配備
這就是人生
市場喜歡什麼 廠商就出什麼
所以我說 帥氣度才是最重要的
不知不覺打了很多
這是一篇充滿我個人偏見的文章
如果有冒犯到什麼人的地方
我只能說 你當做沒看到就好了
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