推 HYSKOA:.................... 08/05 14:11
※ 引述《sasertan (走來走去)》之銘言：
: 各位大大
: 最近比較有空 開始跟各位跑一跑 練一練後覺得 雞菸社真是一個非常有前途的社團
: 所以.. 我決定有機會 就要跟各位 偉大的大大出團
: 不只可以練就騎車的技術 還會翹前後輪 啦賽 判斷RACING漏下來的油有沒有洨的成分
: 這個社團 好棒喔^^^^
開始跟跑是件好事，
可是遲到和放鳥都不是好事，
如果怕睡過頭或忘記，手機要記得讓自己聽得到................
: ==============================================================================
: -以上是廢話-
: 嗯 認真的...
: 我想請教幾個關於檔位的問題...
: 1. 最近騎NSR, 換檔技術還有待加強, 想請問紅綠燈起步後1秒 大概6K轉, 不到10米的地
: 方要轉彎了 你會(1)先進2檔然後放離合器轉彎 (2)算了, 這個彎太機八了 直接1檔催
: 油轉過去
NSR 6K轉還很低轉，
直接保持轉速過去就好了，
不然要升檔用更低轉也行，只要離合器掌握得好，不熄火。
: 2. 承接上題, 若我在入彎前沒時間換檔, 那我在入彎點拉離合器進檔(轉彎中換檔) 這樣
: 會不會是個不好的習慣呢? 還是說來不及換就先別換(在彎道中)?
在1.的例子中，是在市區紅綠燈轉彎，我根本就不會想到什麼入彎出彎的問題......
只是個turn，又不是條曲線道路。
基本的原則，換檔盡量在直線上進行，
如果非得在有傾角的狀況下換檔，就代表你對車，或路還不夠熟悉。
: 3. 還有 退檔的時候是不是應該補一點油門比較不會傷車呢? 若是, 補的成分要到哪裡?
: (1)補一點 還是會有頓挫是沒關係低 (2)補到覺得轉速變高 有前傾的感覺
不太懂為什麼轉速變高會有前傾的感覺....
基本的原則，就是銷除頓挫感。
: 4. 這個問題有點蠢 我在2檔的時候 拉離合器 進3檔 催油門(轉速有點高) 手滑放掉離合
: 器, 這時 孤輪了!! 嚇死我. 請問是不是每次想嚇自己的時候都這樣做就OK了?
是。
或是你想要拍下如同拿破崙般的躍馬英姿時也可以使用。
若改在一檔時使用效果更加，天冷時可以請NSR幫你蓋棉被。
: 5. 若遇到前面緊急煞車 , 大家會 (1)先煞車 先不退檔 準備抓離合器 看情況
: (2)一邊煞車 一邊降個一檔到兩檔 然後放開離合器用檔煞
【板主:job314】 肇事就收路權~台灣沒有車可以上路 系列《SuperBike》
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: 6. 續第5, 若最後緊急煞車到完全停止 中間不到1.5秒鐘 你會(1)煞車煞到停 若沒辦法
: 停的話 就放掉離合器檔煞熄火 (2)邊煞車 邊罵幹 1.5秒內降到1檔 放離合器...
: (3) 罵一聲"操" 準備跳車^^
(4)不要讓這種事情發生。
: 問題大致是這樣
: 有不清楚會再來請教各位
: 麻煩你們了~~~
: 謝謝
HYSKOA又胖又酷又可愛～～
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