Re: [問題] 一些蠢問題

[pondz (zpuod)]

※ 引述《sunnyk03 (Something wrong)》之銘言：
: 小小來亂亂說
: 我也不知道對不對　
: : 1.人家說曲軸連桿有間隙，意思是說曲軸變形?
: : 所以會讓活塞做動行程中的位置不固定?然後車騎起來就會虛虛的
: 應該是用久了後磨損造成連接桿有間隙
: 有間隙以後磨損會越來越嚴重
: 而且比較有可能造成區軸變形

    連桿間隙有三處：
    活塞插銷(小端培林)、曲軸(大端)培林、連桿和配重塊的左右間隙

    有小間隙是正常的
    隨著使用磨損，間隙越大的話，高轉雜音會越來越明顯
    如果大到誇張當然就會亂搖亂敲
    小端敲活塞，大端敲曲軸

    不過很多車雜音大，還是一樣猛
    會虛通常是活塞和缸壁的磨損，氣密不佳


: : 2.所謂的氣門間隙是什麼?
: : 鳥仔聲就是汽門間隙發出來的聲音，
: : 老闆說不能調到沒聲音 意思是給熱膨脹後預留空間嗎

    是要給熱膨脹留空間，所以排氣的間隙會大個一兩條

    但是調到正確值，引擎裝回去應該聽不太到了吧

: : 3.4行程的曲軸箱是不是整個泡在機油裡阿?
: : 那活塞以上是汽油爆炸的燃燒室，活塞以下就是泡滿滿的機油嗎?
                    ^^^^是燃燒，不是爆炸，這兩個flame speed有差

    曲軸那麼一大顆，你加的機油不夠泡滿它的
    泡著會增加很大阻力，浪費動力
    機油只要能沾到or噴到需要潤滑的部份就夠了


: : 4.所謂的缸壓跟壓縮比不同吧? 分別是什麼東西?
: : 曲軸箱內的壓力跟缸壓是成正比嗎?

: 壓縮比是汽缸長度跟活塞運動長度的比
    這個錯了，是活塞上方，最大跟最小的體積比
    http://www.tpub.com/content/doe/h1018v1/img/h1018v1_38_2.jpg

: 缸壓就是活塞以上汽缸內的壓力
: 區軸箱內的壓力正常應該就是一大氣壓吧


: : 5.活塞插銷在正常使用情況下，拆下來應不應該輕鬆轉動、拔出?
: : (我的插銷跟活塞卡在一起 用手拔不出來)
: 應該是跟卡前卡在一起吧
: 正常不應該太卡
: 會影響到來令片做動
: 所以偶爾可以用砂紙把插銷磨一磨

    ‧w‧

: : 6.改裝高凸 意思是讓凸輪更凸吧 這樣汽門不就伸得更出來，不會撞到活塞喔?
: : 希望有大大能教一下@@
: 對　主要目的是要增加進排氣的duration
: 有人說這樣高轉會撞到活塞
: 改了會變縮缸製造機

    duration和lift不一樣，請參照
    http://img124.imageshack.us/img124/6299/smallportcamdiagramwo2.jpg

    高凸是指增加汽門揚程lift，就是圖上7.1mm的部份，duration則是232°
    要增加duration不用更凸，只要把lobe變胖就好了
    但是duration其實不會有太大的差異
    畢竟你進氣能用的角度固定，再超過活塞就把新鮮空氣推回去了

    活塞在上死點的話，汽門伸出去本來就會撞到，兩者的相對位子比較重要
    進氣是還好，活塞往下跑
    排氣的話，如果lift太大，汽門縮回去不夠快，有可能撞到
    http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a6/4-Stroke-Engine.gif

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.229.63.145
推 sttka:汽門揚程是指汽門伸出來縮進去的過程嗎
推 ACE881:這篇專業
推 sunnyk03:(._.)/ 那改高凸duration會變大嗎@@?
→ pondz:活塞會動耶，汽門開太久油氣會被推回去
推 birdnest:推這篇專業‧w‧
推 Terminator99:推認真專業文~
改錯字，倒數兩行汽門打成活塞
※ 編輯: pondz           來自: 220.229.63.145       (10/23 23:55)