推 kakaping:高凸也有很多種呀 有的也會加重疊角 10/23 19:49
→ kakaping:個人認為高凸這種東西跟排氣管也有關係 10/23 19:49
→ kakaping:排氣管排氣負壓沒那麼大的話 單單增加重疊角沒用 10/23 19:50
→ kakaping:氣掃不出去阿 10/23 19:51
推 Terminator99:樓上好久不見@@" 10/23 22:38
: duration和lift不一樣，請參照
: http://img124.imageshack.us/img124/6299/smallportcamdiagramwo2.jpg
: 高凸是指增加汽門揚程lift，就是圖上7.1mm的部份，duration則是232°
: 要增加duration不用更凸，只要把lobe變胖就好了
: 但是duration其實不會有太大的差異
: 畢竟你進氣能用的角度固定，再超過活塞就把新鮮空氣推回去了
: 活塞在上死點的話，汽門伸出去本來就會撞到，兩者的相對位子比較重要
: 進氣是還好，活塞往下跑
: 排氣的話，如果lift太大，活塞縮回去不夠快，有可能撞到
: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a6/4-Stroke-Engine.gif
我好像懂了!?
改高凸(lobe的高度)，
主要增加氣門揚程lift，讓洞變大，油氣進來得快，排氣也快。
改肥凸(lobe周長)，
主要增加氣門的duration，讓開啟時間變長，增加油氣進來得量，增加排氣的量。
然後改高凸對於高速時有幫助，就是因為洞大氣體進出快，不會拖拖拉拉。
然後活塞上要挖汽門的伸出來的 ) (
) (
是不是因為高轉速時氣門會有慣性，彈簧作動速度跟不上來不及把它彈回去
所以氣門就會伸得很出來呀
不知道對不對@@
幫我改考卷一下
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