Re: [討論] 台灣為何不盛行環狀規劃?

[yaspo (柴榮)]

※ 引述《gishileh (志.惠.勇.夢 自.強.不.息)》之銘言：
: 請教一下各位
: 為什麼台灣的道路都市規劃不盛行環狀制度?
: 台灣雖然有不少鄉鎮市有所謂的外環道路
: 但真正能搞出一個鄉鎮都市一個完整圓的 其實不多
: 不是缺一角 就是只繞一半
: 只有豐原的圓環東西南北路是完整涵蓋在一個圓之上
: 其他鄉鎮 有的話也是橫跨在兩個鄉鎮或兩個鄉鎮以上
: ex:中壢+平鎮 豐原+神岡
: 不過 中國大陸的都市似乎很喜歡搞這種圓環
: 北京有所謂的三環五環 其他稍具規模的都市也多半有這種圓環
: 似乎台灣並不是很盛行這種規劃
: 美國也是如此

基本上~

個人覺得也不能說是不盛行~

在各鄉鎮街道圖可以看出~

有很多鄉鎮都有不完整的環~

相信是因為許多複雜的原因才沒有完成~

例如:政治、行政區劃分、地主阻礙等..

至於說會造成車流不入市區的話~

相信是會有影響~  但..不會是建不成圓環的因素~

因為許多省道等重要道路也都是繞經市區方式經過~

就算不是全環~對市區交通也有相當影響了~

可想而知 圓環在台灣較少見原因不在此!

以上是個人潛見~

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◆ From: 218.162.248.162
→ xainbo:記得好向有圓環反而是交通阻塞的元凶之一，這種說法
→ xainbo:以前沒有紅綠燈，所以用圓環來紓解交通，大家不會打架
→ xainbo:現在用紅綠燈還管制車流量，效果較圓環來的好
→ xainbo:很多車站(市區發原地)前面都從圓環改變成別的街貌
→ xainbo:有印象的 台中、新營、台南，前面最初都是圓環
→ xainbo:但在更新改建的過程中，都試圖把圓環稍稍不那麼"圓"
→ xainbo:ps我小時候對台南的印象是圓環多，台南人可以來討論看看
推 a120690:台南圓環真的很多= =!好像有四五個吧!
推 a120690:圓環分別是站前、東門、民生綠園、西門、小西門、後甲
→ a120690:總共六個= =
推 constantin:推文跟本文的圓環是不是在講不同的東西啊XD
推 xainbo:糟糕，我發現了XDDD我講的是最小的那種，不是"環狀線"
推 xainbo:我是說這種 http://en.wikipedia.org/wiki/Traffic_circle
推 fakehair:原文說的是環繞都市外圍的道路吧...@@
推 constantin:變成一個圓形的環狀道路，簡稱圓環...
推 xainbo:我懂了XD  上海北京的確很多環道，GOOGLE MAP都看得到
推 constantin:不過一般人講得圓環應該不是這種啦XD
推 xainbo:一般人的認知，應該跟我一開始推的一樣吧=_=b
推 cuckooflower:台南的東西南北門路跟中華東西南北路算內外環嗎?
推 OscarJeff:規劃環道本來就是為了讓通過性車流不要進入市區
推 fakehair:但現在台南那些環線都已經慢慢熱鬧起來了..也常塞車
→ fakehair:算是往外擴張了~ 這時還要在蓋一條更外環的道路嗎?
推 kkiiccooo:我覺得 台南應該要再蓋 內環塞車壓力才能解決
推 YiShenHsieh:所以台南應該要學大陸那一套好幾圓的作法搂
推 angeleu:環線道路擁擠的交通已經開始成為大陸大城市的痛
推 angeleu:大陸大城市的環狀道路規劃都是近幾年國外顧問公司建議的
→ angeleu:道路越塞=>蓋更多的路=>更多車進入=>更塞，最差的交通設計
推 micdibo:道路興建趕不上交通增長 大眾運輸才是根本之道
推 OscarJeff:老實說問題不在興建環道本身，而是環道沿線的土地使用，
→ OscarJeff:還是回到規劃的問題來，你要通過性車流走環道繞過市區，
→ OscarJeff:卻又在環道邊設鄰里性道路出口及直接面臨道路的商業區，
→ OscarJeff:能不塞嗎? 嗯，大眾運輸確實非常重要阿orz
→ eastwing:還有巴黎的環城快速其實也很塞
→ eastwing:另外其實台南差點有環城快：國1+台86+台61(希望能用中華
→ eastwing:西路高架替代)+台17乙+國8