[轉錄][新聞] 爭取南部國際機場設彌陀 高縣研究可行性

[YiShenHsieh (台北掰掰)]

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作者: ddelin (養貓的魚) 看板: Geography
標題: [新聞] 爭取南部國際機場設彌陀 高縣研究可行性
時間: Mon Nov  3 21:29:15 2008

中央社〕高雄縣政府委託工程顧問公司進行「南部國際機場設置於高雄彌陀海濱場址」可
行性研究，今天下午期中簡報。縣長楊秋興指出，高雄國際機場先天不良，高縣彌陀鄉濱
海地區位置適中，未來需妥善與軍方溝通，待可行性報告完成後將提供中央參考。

「南部國際機場設置於高雄彌陀海濱場址」可行性研究期中簡報在縣府舉行，由楊秋興主
持，縣府環境景觀總顧問王立人、國防部陸、海、空司令部、台電公司興達發電廠、永安
、梓官鄉公所等相關單位代表出席討論。工程顧問公司從空域與航管作業角度分析，在彌
陀設立國際機場確屬可行。

彌陀機場預定場址位於南部地區地理位置中心點，離台鐵岡山站、即將興建的高雄捷運紅
線岡山站不到十公里，距高鐵左營站十五公里，且有台十七線省道經縣一八六線或台一線
省道銜接中山高速公路高雄科學園區交流道，聯外交通便利。預定地地勢平坦、腹地廣大
、跑道靠近濱海，噪音及環境影響較小。

楊秋興表示，高雄國際機場有宵禁、側風大不利飛航，航跑道過短無法擴建，若遷移到彌
陀海濱，位置適中，鄰近高雄科學園區與台南科學園區，高科技產品可快速運送到客戶手
中。

梓官鄉代表表示，未來高雄縣市合併後，南部國際機場應設在彌陀鄉海邊。但應調查岡山
、彌陀、梓官、永安等鄉鎮民眾的支持度。

彌陀國際機場預定地點鄰近陸、海、空軍多個軍用機場，國防部的意見相當重要，楊秋興
指示相關單位未來必須與軍方妥善溝通、協調國防需求，完成最後可行性報告後，提供中
央參考。

http://0rz.tw/ba50M

那南星計畫現在還有動靜嗎?
感覺那邊地點會比較好一點

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◆ From: 140.117.33.189
推 dolare:對台南來說 彌陀比較好
推 vincentank:彌陀似乎也比七股好
推 Duarte:蓋新的機場會花多少錢呢?
推 YiShenHsieh:定期會跑出來的問題 ans:永安彌陀
→ YiShenHsieh:並且請跟台南機場岡山機場討論是否能合併
→ YiShenHsieh:軍方點頭最重要
推 kkiiccooo:蓋實用的國際機場比蓋很多國內機場有效益太多了
推 YiShenHsieh:這筆生意是鐵賺的 光是小港台南南區釋放的空地價值
→ YiShenHsieh:就很高了 不過這種20年前就在討論的話題能成功嗎?
推 gishileh:推 希望可以找到新的南部國際機場 取代腹地不足的小港
→ gishileh:這樣連台南機場都可以廢了
推 YiShenHsieh:我先給一下數據 目前台南機場一個月運量1萬5 一年18萬
→ YiShenHsieh:和尖峰時期一年147萬差了十倍 目前只跑馬公金門
→ YiShenHsieh:所以台南機場問題卡在軍方 小港機場跑道長度不夠
推 kkiiccooo:政府若要拼經濟，國防和平，直航，擴大市場，南北平衡
→ YiShenHsieh:目前運量只有7百萬 國被國際線各一半
→ YiShenHsieh:運量為桃園機場的三分之一 但是許多桃園機場運量是
→ YiShenHsieh:南部撐起來的 至於會不會為了維護桃園機場運量來打壓
→ YiShenHsieh:小港機場 這個舊屬於政治上的問題了XD
→ YiShenHsieh:應該說 有部分桃園機場運量是小港轉機過去的
→ YiShenHsieh:基本上 要先把岡山台南機場從軍方釋出 一切才有可能
推 courtyard:沒想到南部機場運量也很高 政府真的要重視南部機場
推 kkiiccooo:政府都說兩岸保證不打仗 但一堆國防建設侷限了南高發展
→ kkiiccooo:又說不能廢軍方機場 又說南部運量不夠 又說南部不愛直航
推 YiShenHsieh:補充 軍方如此愛南部機場是因為南部氣候佳
→ YiShenHsieh:所以要他們吐出來 有難度 從民國七十八年就有提議了
→ kkiiccooo:如台南高雄這帶(算台灣最本土的區域)願對大陸整個大開放
→ kkiiccooo:北部的中央應該沒有立場在南部搞國防 北部搞直航
→ kkiiccooo:有時候真的覺得 有些以政治為手段 達到經濟利益
→ kkiiccooo:南部有好的國際機場 誰說沒市場? 去桃園太遠了 台中還好
→ kkiiccooo:既然要開放 南部不該犧牲自己有機場立即有的大優勢
→ kkiiccooo:只為了"不知目的在那邊"的國防 一點點看法
推 Duarte:高雄港都大蕭條了, 你要怎麼讓人同意在南邊搞個大機場?
→ kkiiccooo:彌陀這個機場....完全可以讓台南+高雄 1+1>2
→ Duarte:只是什麼南北平衡或是奇檬子問題的口號, 不能作為評估依據.
→ Duarte:更充份的產業發展藍圖和評估, 會比口號式的呼喊更能釐清吧.
→ kkiiccooo:高雄單看很蕭條 但南部很多經濟在台南 台南高雄各自飛
推 YiShenHsieh:自從知道新機場喊了20年 我就興趣缺缺了
→ YiShenHsieh:我只等待台南也不飛馬公金門 再去要求台南與岡山合併
→ kkiiccooo:這2個城市要合在一起 夠水準的機場比科學園區有用太多
→ YiShenHsieh:軍機場合併 我就很歐蜜陀佛了
→ kkiiccooo:光成大南科 出國開會還要去桃園 附近有機場接軌國際多快
→ kkiiccooo:有人說成大要像台大看齊 光邁向國際就比台北難太多了
→ kkiiccooo:我的看法很多沒經過評估 但真心希望很多情況能有改變
推 Duarte:台灣現在連桃園都撐不起國際航線, 不如還是去香港轉機吧...
→ Duarte:多搞幾條高雄香港的航班還比較符合使用者的便利.
推 YiShenHsieh:給樓上一個數字 全世界有一半的國際機場運量輸給桃園
推 kkiiccooo:我覺得不是桃園太弱 而是附近的香港太強
→ Duarte:但是像歐洲有許多 '國際' 機場是用小飛機就可以飛國際線喔
→ Duarte:你要比機場要和附近的比, 不是和天涯海角的比...
推 YiShenHsieh:說句實話 桃園絕對稱的起 目前還準備增加航道
推 kkiiccooo:南部有機場 對桃園來說是損失南部客人
→ YiShenHsieh:簡單可以這樣講 台灣可以撐起兩個國際機場
→ kkiiccooo:但是機場本身若有競爭力 吸引的轉機客會比流失的多很多
→ YiShenHsieh:但目前清泉崗也要變成國際機場 這樣子小港舊部樂觀XD
→ kkiiccooo:如果我在台中 我寧願去桃園搭 但是在南部 會考慮南部的
→ kkiiccooo:台中和桃園距離太近 但是南部和桃園的距離 夠有區別性了
→ kkiiccooo:台中搭直達機場的統聯可以接受 南部? 好遠好暈
→ kkiiccooo:高鐵看似轉乘好方式 事實上沒有直達 也非24小時
推 brea:不~~要~~再~~浪~~費~~錢~~了~~很討厭這種一直畫餅充飢的行為
→ kkiiccooo:今天如有一班從南部直達桃園機場的高鐵 南部可能沒空間
推 ianqoo2000:= =
推 sam1115:討厭楊秋興，高捷公車接駁都搞不好了，還搞新國際機場
→ sam1115:我看是作秀矇騙選民的成分比較高吧...最好是他會動手蓋啦
→ ianqoo2000:楊某請先惦惦自己有幾兩重
推 Duarte:有一點先釐清, 國際機場是要飛洲內線, 還是洲際線?
→ kkiiccooo:南部這個...我想是密集的中短程航線+大陸航線吧
→ kkiiccooo:越洋航線台灣還是要交給桃園
推 abyssa1:怕的是"高雄-香港"夠便利以後越洋就給香港了
推 kkiiccooo:南部哭哭...飛不起越洋：不蓋  大量短程被香港吃：不蓋
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◆ From: 140.112.17.208
推 HCCLandRover:桃園太遠哈哈哈。都給香港掐死最好哈哈哈。