基隆沒救應該問題出在他的產業核心基隆港一直在衰退
今年台北港貨櫃碼頭要開港
雖然台北港目前屬基隆港分港
基隆港也總是掛在嘴邊，私下還會暗諷幾句台北港冬天潮差大
但應該都扭轉不了事實（至少大頭們私下都這樣認為）
沒了產業核心，市區又塞了一堆老舊建築
那可以說無解
另外市區海岸部份，我覺得不太能用高雄港的經驗來看
基隆港太小，他所有的碼頭長度機乎不像高雄港還有漁港或廢棄廠區可以改造
重點是基隆的都市核心在往南與台北連接的位置
而基隆港的海岸線確都在基隆的北側
目前光中正路和祥豐街這種二線道，服務等級就糟到不行更不用說塞什麼計劃
山坡地型的影響很大
目前基隆只能期待港務局在去年核定的新港務局案了吧
如果能集中到西岸的停車場，然後原基港大樓和棧埠處大樓拆除
應該可以把西岸+海洋廣場(工程中)+東岸(2-4)碼頭整合成一塊
如果基隆車站可以快點北移和港務局的西岸快速道路快點拆
那站前的亂像應該也可以好一點
※ 引述《Sarajevo (塞拉 爺佛)》之銘言：
: 基隆感覺似乎沒救了，
: 這幾年去那邊看，
: 感覺市容還是髒亂，建築物都灰沉沉的，
: 然後原本應該要好好規畫的市區海岸，
: 也是亂七八糟的。
: 火車站那邊就更不用說了，
: 仿若置身於第三世界......
: 如果陸客來基隆應該會笑死.....
: 當初到底是怎麼規畫的，竟然搞成這樣基隆人也樂此不疲。
: ※ 引述《gishileh (志.惠.勇.夢 自.強.不.息)》之銘言：
: : 基隆的缺點除了腹地小以外
: : 位處台灣最北端
: : 要往來中南部這些西部市場本身也是個缺點
: : 這點更不如八里的台北港
: : 台北港只要未來台64一開 十幾分鐘就進入台北市
: : 而且還可以藉由便利的交通轉運到中南部
: : 速度上明顯比基隆快很多
: : 此外
: : 基隆本身建設依舊和台北縣有段落差
: : 在各項方面
: : 目前基隆唯一的優勢 大概是他的靠海特性
: : 全國除了高雄台南以外 北部靠海的大城市
: : 確實只有基隆 因此 如果能比照淡水打造成觀光遊艇都市
: : 或許 是對基隆一個不錯的選擇
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