Re: [討論] 高架橋下空間及空橋的使用問題

[hsing829 (小天空)]

※ 引述《jjzack (終極的布拉姆斯第四號)》之銘言：
: 想請教各位
: 一般在做都市規劃設計階段 使用強度的分配上
: 是按照使用分區及其強度(如容積率) 來作規劃
: 如果是道路用地呢??
: 若照建築法規定 建築物是不能超出建築線的
: 高架橋下方空間 是否可以建築呢??
: 如為鐵皮屋(臨時構造物)或是停車場必須之管理空間尚可理解
: 但是常常可以看到 RC構造物 有些甚至與高架橋共構
: 例如早期的光華商場 或其他現在仍存在的橋下空間
: 這些在建築或都市規劃設計上 是否有合理的解釋??
: 另外兩棟建築之間以空橋連結 在許多地方可見
: 但空橋除了供人通行外 是否可以提供其他功能?? 比如營業等商業行為
: 曾在基隆看到有些市場以空橋相連結 而這些空橋甚至成為了市場的一部份
: 若是這樣 那這部份空橋的建蔽率及容積率要如何計算呢??
: 另外隨者交通立體化 國內外是否有相關論述或法規在探討
: 都市規劃及交通立體化發展強度的關係??

高架橋使用部分這些可以給你一點參考

高架橋在都市計劃法規中的「都市計畫公共設施多目標使用方案，甲、立體多目標使用」

中第三條規定高架道路下層使用之項目為：

1.公園  2.停車場  3.洗車業  4.倉庫  5.商場  6.消防隊  7.加油(氣)站

8.警察派出所  9.集會所、民眾活動中心  10.抽水站  11.天然瓦斯減壓站

12.公車站務設施及調度站  13.其他政府必要之機關  14.變電所

15.電信機房  16.資源回收站  17.自來水配水池及其加壓站

准許條件為：1.各種鐵、公路架高路段下層。

            2.不得妨礙交通，並應有完善之通風、消防、景觀、衛生及安全設備。

            3.高架道路作上列使用時，應先徵得該管道路管理機關同意。

            4.商場使用性質，限日常用品零售業、一般零售業(不包括汽車零件修理)、

              日常服務業(不包括洗染)、一般事務所。

想要深入一點可以參考下面三篇論文，應該有你想要的答案。

張錦河(1985)，都市高架道路下空間使用之研究--以建國南北高架道路為例
方溪泉(1994)，AHP與AHP'實力應用比較--以高架橋下土地使用評估為例
張順宇(2003)，台北市高架橋下空間形式與使用之研究


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◆ From: 125.231.9.76
推 ikaridon:之前去神戶的時候 看到他們鐵路橋下可熱鬧了~
→ hsing829:在東京也看過很多@@ 法國有多梅尼爾高架橋是博物館兼花園
推 jjzack:了解!!不過我比較想知道 空橋是否可以有通行以外的功能
→ jjzack:還有目前的都市計畫 會把道路的使用強度立體化 來思考麻?
推 jjzack:多梅尼爾的案例比較像再利用的狀況 上頭早已沒有火車在跑了
推 xainbo:當初台大 羅斯福路接往水源市場的空橋，就有想要多目標使用
推 xainbo:不過後來不知道怎樣，就不了了之了
推 jjzack:講一下我看到的空橋 有兩層樓 也裝上窗戶 裡面等同室內...
推 stratist:先不論在空中的，在地下的地下街就是一種，是通道但是有
→ stratist:商業使用