[新聞] 台北港開港 年省運費70億

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標題: [新聞] 台北港開港 年省運費70億
時間: Mon Mar  9 13:51:43 2009

中時電子報  黃如萍／台北報導

國內第一個採用ＢＯＴ興建的國際商港─台北貨櫃儲運中心九日將舉辦啟用典禮，未來大
台北區進出口貨物從台北港運送，少了高雄台北間陸路運送，貨物進出口可縮短一至兩天
，一年省下的貨櫃運輸支出高達六、七十億元。


占有地理優勢的台北港，來勢洶洶，鄰近的基隆港首受衝擊，連南部的高雄港也備受威脅
，因金融海嘯、大陸及亞洲各商港的威脅，國內各商港的營運量排名已節節下滑，台北港
再來瓜分貨源，國內各商港已經「挫咧等」。


交通部表示，台北港將定位為遠洋航線及兩岸直航港口，其他四個國際商港也將積極轉型
，擴增營業範圍，擴大台灣海運市場，例如基隆港就積極爭取郵輪海運客運旅次。台北港
貨櫃儲運中心今日將連同港區聯外道路台六十四線八里新店線五股段、台六十一線西濱林
口段一併辦理通車典禮，展現台北港完善的海陸運輸網路。


台北港由長榮（持股５０％）、萬海（持股４０％）及陽明海運（持股１０％）等三家業
者投資兩百零三億一千五百萬元，採ＢＯＴ方式興建七座碼頭，初期完成兩座，長榮及萬
海航運日前已先後試航。


http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090309/4/1fp87.html

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推 vixen:船東又不是笨蛋, 那開港之前應該是去基隆停而不是高雄吧?
推 conquer:基隆港受限港口吃水不深, 遠洋郵輪一向是停高雄港.
→ conquer:上面打錯~ 是遠洋貨輪.
推 BraveCattle:基隆港最主要的問題不在他吃水不夠,14M其實夠了,問題
→ BraveCattle:在於橋式起重機的跨距根本不夠
→ BraveCattle:其實基隆港最近真的很慘,可以去他網站上看船期表,貨櫃
→ BraveCattle:船少的可憐
推 eastwing:順道一提，不知道安平商港的現況是如何？
推 chewie:漁光橋建好了...擴港計劃不知道會不會進行 不過高雄港務局
→ chewie:的計劃 主航道濬深到11.5M / 二萬噸船舶可進出...不算大吧
→ seeback:最近看財信出一本關於貨櫃革命的歷史，發覺老港口往往在這
→ seeback:個競賽中紛紛淘汰，如紐約港
推 BraveCattle:老港口?反例就鹿特丹啊,以港口時間來看不夠全面