[新聞] 內湖線通車 「東區曼哈頓」冒出頭

[tcbus (女友很像吉崎直緒^^)]

1.新聞連結：
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT3/5004665.shtml


2.心得/評論：

內湖線通車是否會加速北市核心地帶往內湖移動?
尤其是內湖五期重劃區雖然沒捷運通過?
但是過個橋就到信義計畫區
未來發展潛力不容小覷

3.新聞內容：
【聯合晚報╱記者孔令琪/台北報導】 2009.07.07 03:04 pm

捷運內湖線通車，讓向來被視為台北都會衛星區域的內湖、南港，瞬間成為各界關注焦
點，捷運系統便捷的交通條件，更讓這兩塊傳統的邊陲區域，迅速拉近台北都會核心間
的距離，未來更是「台北東區曼哈頓」。

事實上，受限於交通不發達，內湖、南港無論在都市發展、房價，始終與市中心存在落
差。但隨著內湖線通車，打通內湖、南港任督二脈，台北市長郝龍斌又陸續在周邊推動
大內科計畫、釋放容積獎勵、南港經貿中心、會展中心、流行音樂中心等重量級建設，
這塊號稱「台北東區曼哈頓」的明日之星，前景已然不可限量。

台北市民等待超過10年的內湖線，終於在市長郝龍斌督促下正式通車，不但帶動沿線房
價大漲，更因捷運第一期路網完成連結，內湖、南港與台北都會通勤時間大幅縮短超過
20 ％，也帶動內科、南軟週邊廠辦商機向上攻頂。

根據台北市政府統計，過去台北市企業總營收在台北捷運路線自85至90年陸續通車期間
，平均成長達4.32%（3138億元），尤以對商業活動、運輸倉儲與金融、保險、不動產及
工商服務業等三級產業助益最大，總營收甚至平均成長5.50%。

未來，獲得中央力挺的南港經貿園區、流行音樂園區、南港五鐵共構車站、南港會展中
心，都將透過內湖線與內科、南軟聯成一氣，使當地一掃過去陳舊、低度開發的刻板印
象，反而成為台北市近年來最具規模的都市開發區域；台北市發展重心區域更隱然有往
東持續移動的趨勢。

尤其，台北市長郝龍斌積極主打都市更新與景觀美化工程，南港與內湖早是市府投資標
的，周邊都更案例蓬勃，加上台北市正式完成鐵路全面地下化，從南港直達松山的鐵路
沿線新生通廊，目前也在積極美化與開發，預料將帶動週邊房價繼續攀升，這塊新冒出
頭的臺北「東區曼哈頓」自然更值得期待。

【2009/07/07 聯合晚報】@ http://udn.com/


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推 odaiba:那萬華區不就是西區布魯克林
推 eslite12:記者寫的你也信 下次教官說內湖會變火星呢?
推 nsk:天母球場是洋基球場?
推 chip3993:拜託...  這篇的政治宣傳意味很濃耶...可以少點嗎?
推 LucLee:沒辦法...報性的關係還是會這樣寫.....
推 abiang:1樓XDDDDDD
推 toast520520:下一步是不是要把松山機場要變成甘迺迪機場了？
→ rigor:神經病
推 ji394xu3:那大安森林公園要變成台北的中央公園嗎? 囧~~
→ rex510:聯合不意外
推 seeback:松山機場啊～你看過曼哈頓島金融區有一個大機場？
→ Lefteye:記得以前才說信義區是曼哈頓
推 heronisolate:南京東路不是號稱台北華爾街..
推 gg82949:新光三越和101可以當作雙子星嗎?還是台灣大車隊要出計程車
→ gg82949:女王......
推 constantin:那在社子島添個自由女神好了...
→ guestcat:有松山機場這顆大石頭...作夢
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→ ji394xu3:信義計劃區某百貨的自由女神拿來充當...
→ vixen:沒常識也要玩一下模擬城市吧?