推 courtyard:台南縣市應該專心解決縣市交界地區的陳年問題 多建設幾 07/09 17:27
→ courtyard:條聯絡市區和主要城鎮的路 加強縣市一體的團結 07/09 17:28
→ punjt:永康進入台南還有仁德進入台南的道路，上下班時間就塞爆 07/09 17:35
→ punjt:這幾年多了南科的人潮，上班時段根本是交通惡夢 07/09 17:36
→ YiShenHsieh:希望台南能有高密度幹道公車的出現 07/09 17:48
推 LeonH:根本的問題是台南人騎車騎慣了 07/09 21:12
推 weichia: ○○→可以套用到全臺各縣市 07/09 23:39
→ weichia: 就算是台北市 也有50%的人騎車 07/09 23:39
推 bill1982:根本的問題是大眾運輸不便利,所以大家都養成習慣騎車開車 07/09 23:50
推 eastwing:騎車騎習慣?那種大眾運輸叫公車板板友去利用都不太容易了 07/10 13:27
推 xcyinptt:不過令人困惑的是古蹟和觀光的部分卻沒有什麼著墨 07/10 16:48
→ xcyinptt:有點違背了當初狂打的文化牌 07/10 16:49
→ Gustave:那個本來就只是手段而已 不是目的 07/10 17:14
推 xcyinptt:實在可惜，那些計畫感覺上只是讓台南變成一個新興都市， 07/12 01:06
→ xcyinptt:並未有所謂的京都府的宏偉精神，先前報紙講到成大歷史系 07/12 01:07
→ xcyinptt:館破舊不堪，政府須正視。台北雖沒說自己是府城，但古蹟 07/12 01:08
→ xcyinptt:維護非常之積極，這非常直得去觀摩^^ 07/12 01:09
→ eastwing:樓上舉成大就不對了,南市府管不到成大的 07/12 15:49
→ eastwing:這些東西當然要先弄,你拿台北和台南比不對,台北已經有相 07/12 15:50
→ eastwing:當多的基礎建設,台南過去則是十分缺乏,先把這些東西弄起 07/12 15:50
→ eastwing:來再談古蹟會比較適當. 07/12 15:50
→ eastwing:要相同比較的話,至少叫台北把維護新生高架 建國高架 市ꔠ 07/12 15:51
→ eastwing:民大道 捷運系統的錢全部拿來維護古蹟才比較能比較. 07/12 15:52
→ eastwing:身為台南人,支持這份計畫！ 07/12 15:53
推 xcyinptt:不過台北的這些高架橋和捷運如果不做那會很慘喔!光個捷運 07/12 17:41
→ xcyinptt:棕線停駛馬路就塞成那樣，我想專應該找不到第二個地方吧 07/12 17:42
推 xcyinptt:所以我是覺得若說真正要符合所謂的古都，文化都的話 07/12 17:45
→ xcyinptt:第7項跟第五項是我所贊成的 07/12 17:46
推 xcyinptt:至於拓寬道路(倒不太必要)，我到覺得可以由先前的行人方 07/12 17:49
→ xcyinptt:面腳踏車方面即步道，分隔島的美化來代替。 07/12 17:50
推 xcyinptt:台南雖說路沒北高寬，但主要幹道大部分都有四個車道，也 07/12 17:55
→ xcyinptt:算是滿有規模的了^^ 07/12 17:55
→ eastwing:嗯,我的意思是先把基礎建設弄好比較實際,不過你說的很對 07/12 23:21
→ eastwing:基本上南市的幹道也算是小有規模了,很不懂一堆人都嫌路小 07/12 23:22
推 genpeter:尤其台二十線...明明旁邊都是學校 09/20 11:01