[討論] 交通運輸規劃與臺灣的機車

[xainbo (Abbo)]

參考書籍： 運輸規劃原理與實務  / 凌瑞賢
書中的尾聲，提到了很多交通改善計劃和策略
列出了七項
1. 運輸系統管理
2. 運輸需求管理
3. TOD
4. 生活化道路
5. TIA
6. ITS
7. 永續運輸


其中比較常出現在都市計畫討論的，應該是TOD, 生活化道路, ITS, 永續運輸

TOD那套....寫半天，沒看到機車
生活化道路，好像可以有機車的概念，卻還是沒提到
ITS不干機車的事情
永續運輸僅只於概念性、範疇性、口號性的說法吧



其實，我想討論  臺灣的都市計畫or交通運輸規劃，
有什麼對於機車的特別規劃和想法呢？

會畫線道給汽車，現在也流行建築退縮給行人，還有敦北單車專用道(雖然很慘)
地下停車場、停車塔通常都是給汽車，城際運輸是大眾運輸和汽車

汽車的例子很多，歐美日抄不完；腳踏車亦同
但是提到機車，總不會去抄中國或越南之類的吧
(中國部分城市很多機車，部分完全限制)

查了論文，好像也不太有運輸規劃的事情在討論機車
但是，「出門所見都是機車」，卻不願意去面對這項事實！？
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P.S. 機車vs.單車，在八卦版也是月戰文，每個月都要戰他個幾場。


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※ 編輯: xainbo          來自: 118.233.152.42       (01/24 00:38)
推 OscarJeff:TOD中的transit指的是公共運輸，自然不會考量到機車。
推 suntree:台灣應該是全世界機車密度最高的國家，天氣很好 :D
→ xainbo:不過，好像沒聽說哪個縣市想"減緩"機車的問題
→ shibuyakoji:除了台北市以外 減緩機車問題似乎都有相當的難度
推 seaki:TOD都做捷運的吧.高雄市一個要結案了.
→ seaki:我曾經用機車做了等時圈圖..結果還頗有趣的.各縣市政府統計
→ seaki:年報裡.機車量~旅次~密度多的嚇人..
→ xainbo:機車等時圈圖？似乎挺有趣的
→ xainbo:我知道TOD都做大眾運輸(+土開)，但是似乎沒太多的
→ xainbo:計畫有計畫性的去避免因為機車而造成的其他現象OR問題
推 swansea:交通模擬軟體也都是以汽車為主啊@@ (昏~)
→ xainbo:TOD的目標在解決AOD的現象，不過汽車導向的社會
→ xainbo:和臺灣這種機車充斥的社會，應該是無法類比
推 label4321:交通模擬不是會換算當量嗎?應該不是只有汽車吧
→ xainbo:除了流量和SOL的問題，應該還有其和生活所關聯的問題吧
→ xainbo:還有機車對於大眾運輸系統的"替代性"(這詞怪怪的)
推 swansea:小客車當量似乎是用做計算交通流量比較多，的確是有軟體
→ swansea:包含機車，但確無法切卻模擬機車使用者行為
→ primavere:機車收費與管理. 羅孝賢
→ primavere:www.cit.org.tw/forum/940610/940610-6-2.pdf
推 primavere:運輸研究所 我國機車持有及使用特性之研究
推 primavere:運輸研究所 台灣地區機車交通管理政策之研究