→ qekpwjnw:同意 有的交通建設就是為了更安全才做的 環評都沒考慮到 05/27 18:34
推 pantani:我支持加強大眾運輸 如鐵路 但不支持蘇花高 05/27 18:48
→ pantani:我自己的車就在那被落石砸過啊 沒什好說的 05/27 18:49
→ pantani:身為都計人 應該找更兩全其美的解決方式吧 05/27 18:50
→ pantani:大眾運輸的效益比不高速公路差 外部成本卻小很多 05/27 18:51
→ heronisolate:可是很多東西沒法用鐵路 還是得靠公路 05/27 19:03
推 keefar:問題是蘇花這一條做公路就這麼危險了 做成高速公路安全嗎？ 05/27 19:57
→ keefar:公路只有兩線 就已經落石不斷 誰能保證這樣的地方 05/27 19:59
→ keefar:高速公路開設下去不會有落石 誰能保證他是安全的路？ 05/27 20:00
推 qekpwjnw:世上沒有百分之百安全的交通建設 只能說不論如何 05/27 20:11
→ qekpwjnw:至少會比現況好 蘇花替個人覺得是在環評與需求下的平衡點 05/27 20:13
→ qekpwjnw:以都計角度來看 應該沒人能接受只有車站沒公路的都市吧? 05/27 20:15
→ qekpwjnw:還是要在站在花東在地居民的角度想想這件事情才是 05/27 20:16
→ qekpwjnw:這系列的文比較像是road版的討論範籌 建議版主出面一下囉 05/27 20:17
推 keefar:應該是說一條高速公路的地形要求比公路高 而公路在這個地形 05/27 20:42
→ keefar:下已經很危險了 類似的地形規格既無法滿足高速公路 又如何 05/27 20:42
→ keefar:在高速公路符合規格的基礎下談論比公路安全？ 05/27 20:44
→ heronisolate:國道5號有比台9線的北宜段還安全吧 05/27 22:48
推 weichia:話不是這樣說的吧 高速公路故事肇事率又不會比落石低 05/27 23:30
→ heronisolate:肇事率又是另一碼子事.... 05/28 00:56
→ heronisolate:國道開路與否 肇事率從來就不是重點 05/28 00:59
推 tendi:花東的可貴之處在於它沒有高速公路... 05/29 01:45
推 laicwben:蘇花高有半數以上的路段是隧道吧 需要擔心落石嗎 05/31 02:08
→ ikaridon:好想吐槽台南那句.. 06/01 01:38
→ javator:我也想吐槽台南那句 06/06 08:54
→ ccrimson:噓台南那句... 06/06 12:44
→ irina0629:怎麼你認為環評跟安全完全無關= =? 06/06 14:36