Re: [討論]贊不贊成興建蘇花高速公路?

[bryantxie (NN￾NNNN)]

※ 引述《oodh (oodh)》之銘言：
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: : ◆ From: 61.30.19.89
: : → brea:不贊成  雖然說也同情花東地區為什麼沒有高速公路~~           05/27 13:49
: : 推 pantani:不贊成  不應繼續破壞環境                                05/27 15:17
: 該同情的不是花東「沒有高速公路」
:  花東不是因為「沒有高速公路」所以才要高速公路
:  台南或許是為了榮光爭著升格、高雄台中或許是因為台北有所以堅持蓋捷
: 但花東人不是因為花東「沒有高速公路」所以才要高速公路的
: 桃園人 在台南住八年，來花蓮六個多月
:  花蓮很多地方新聞三大報都不會報
:   在東方報(地方報)上看到台九線車禍、落石砸死人 風雨過後山崩停駛的頻率真的很高
: 每次在報上看到有人被砸死 就加深我對蘇花高的支持度
:   如果全台灣的人都來花蓮住上六個月，看過100多份東方報
:    我想蘇花高可能會在十年前就通車了吧
: 如果大家嘴巴裡的「保護生態環境」是用
:    危及他人生命安全、不便、抱怨和擔憂
:    和發展不均、人口外移、工作勞力密集、公衛與教育推動不易 所換來的
:  套句最近流行的，我可以說這是「血汗環保」嗎？


憑良心說，大學時就有討論過蘇花高可行性，大概四年前了吧~(遠目)

當初教授給我們講的也是環評啦，需求性啦

我當下也覺得蘇花高說真的只是花東人每到選舉為了炒而吵而已

今年初吧，我跑去環島。

台灣的公路網，讓我覺得最難走就是蘇花公路

也剛好那時花蓮要補選立委，一堆都用蘇花高當政見。


跟花蓮人聊天，每個人都希望有蘇花高。

連我第一次走蘇花公路，都希望他能有個替代道路，何況花蓮人呢


但有個花蓮老闆跟我說一句公道話

希望歸希望，但政府不可能蓋一座使用率偏低的高速公路。

他就跟我細數了各鄉鎮的人口，說花東人口大概三十幾萬人(有記錯嗎?)

不蓋流量大的高速公路根本就不符成本。


印象中是降啦~











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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.228.46.37
※ 編輯: bryantxie       來自: 61.228.46.37         (05/31 17:46)
推 Takau:同理也可以用來解釋高雄捷運吧~~
推 xainbo:使用率和成本，應該列入參考，但不應該是決定性的因素
→ xainbo:公共建設和投資，應該要走在"現況"之前吧(當然不能差太遠)
→ xainbo:公共投資與否，要考量的應該是"會有or希望有"怎樣的未來
推 garrick1012:截至2010四月 花蓮縣340705人  台東縣232491人
→ garrick1012:來自行政院內政統計月報
→ bryantxie:謝謝樓上，應該是我記錯了~
→ yaspo:政府角度表面上是爲了花東居民 骨子裡還是有服務大台北的味
→ yaspo:道 所以流量就不能以花東人口來算 應該加上台北來的觀光人口
→ yaspo:不然爲何不建南迴高 其難度經費和安全度相信都優於蘇花替
推 ICEFTP:南迴高只方便到南部跟東部間的交通吧
推 vesting:有可能是影響到機場航運量嗎 @@?
→ yaspo:這就對啦 北宜高也只方便北部到東部的交通 照地理位置而言
→ yaspo:中橫高對西部各地效益而言是大於南迴高和北宜+蘇花的
→ yaspo:不過事實上有難度且環境問題很大 所以還是台北心態贏了
推 ICEFTP:中橫高真的是能蓋的起來 大既跟台海隧道有得拚
推 NLRaymond:就我所知花蓮人也不是人人支持蘇花高
→ javator:應該不是每個花蓮人都希望有蘇花高
→ amatrrosivi:南迴高難度<蘇花高? 看看哪個鐵路先蓋好吧