Re: [發問] 桃園縣升格準直轄市

[ultradev (QQ)]

※ 引述《ujay1990 (烏賊)》之銘言：
: 我想問一下
: 傳說桃園縣準用直轄市後  經費大幅增加
: 想請問一下
: 這到底有沒有考慮中央業務移撥的部分？
: 如果只有增加經費 而無業務移撥的部分
: 那不就是桃園升格 全民買單嗎？
: 有直轄市的權利 卻無直轄市的義務

準用直轄市在財政方面會採用財劃法直轄市的部分，支出當然會增加。

目前預算收支還是推估值，只能確定總額是增加蠻多的，不像台南收支相抵後
只增加一點點。

數字有好幾個版本，這是桃園縣政府財政處的簡報，增加支出為77億：

http://ppt.cc/2Gda


另外，以桃園縣上繳稅收來看，其實桃園縣才是幫很多縣市買單的人，別搞錯了。

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◆ From: 125.232.40.81
推 dolare:桃園縣其實也要量力而為 像跑去接機場捷運 以後大概有得受
→ dolare:臺北以外 大概是沒有中央編列預算全額輔助這種福份
推 ayann718:為啥給台北人用的機捷要桃園自己接，真是笨
推 pHiljaCks0n:桃園本來就得依附大台北發展，不然要獨立嗎??
→ pHiljaCks0n:台灣的國家計畫就是各據山頭，本位主義，大家都想要
→ pHiljaCks0n:才會弄得這10年大輸韓國，龜速。 人家有排斥首爾嗎?
→ pHiljaCks0n:桃園有地大優勢，連結交通做好，融入大台北有何不好?
→ pHiljaCks0n:我很期待機場捷運跟三鶯線最後接在一起的遠景
→ pHiljaCks0n:桃園目前該做是交通跟生活環境的改善，等待機會來臨。
→ ultradev:機捷在連結高鐵及台鐵後就不只是台北人受惠了，對中壢到
→ ultradev:高鐵站沿線的發展也有助益（中壢一直跨不出中山高以西）
推 oodh:正因為機捷台北-機場段 原本是蓋給台北人搭的，才能爭取到中
→ oodh:壢延申段，也才能拉高桃捷未來在評估上的需求指標和政治趨力
→ oodh:桃園人既不能忍受境內只有機捷、也不能接受有中壢段桃園沒有
→ oodh:花錢蓋機捷、誘使中央蓋桃捷 連帶後面的鐵路高架(地下)化
→ oodh:和市區都更 的補助，買櫝得珠，頗具戰略價值
→ oodh:BTW前陣子桃鐵高架案被擋下，換來的是「考量若地下化有其需求
→ oodh:交通部全額補助」的但書，究竟是會一無所有還是要五毛給一塊
→ oodh:還有待觀察；不過 這幾天新聞裡，樹林段台鐵地下化似乎因為
→ oodh:採用「改道(避開徵地和施工困難、取直)+都更」新案而被交通部
→ oodh:重新重視了起來...
推 zimt:財劃法修正草案躺在行政院 以後直接取消比例 大家一起套公式
→ zimt:分統稅 這樣直轄市也不會占什麼便宜
→ zimt:反正終極目標是縣市直轄市同級化 縣市不過是掛在空殼化的台灣
→ zimt:省下面  其他應該要完全一致