→ a70103:加油 台中 02/05 16:17
推 biotite:這個新聞稿寫得太爛了 如空海港及高鐵，是轉運什麼都說不 02/07 22:38
→ biotite:清，更遑論如何轉運 他不是要選縣長，都發局不宜用此語言 02/07 22:41
記者陳品竹／專題報導
合併後的台中縣市，幅員遼闊，為縮短城鄉差距，均衡區域發展，台中市都發局將建構四
大交通網系統，讓台中市成為半小時生活圈的便利城市。
都發局長黃崇典指出，台中市的發展方向將兼具磁吸及放射效應，把苗栗、彰化、南投、
雲林約六百萬人口納入中台灣的生活區塊，台中市為中部的核心都會，吸引外圍區域民眾
進入消費，享受城市生活。同時藉由便捷交通網的建立及各區文化生活特色，又能把市區
的人吸引至外圍區域娛樂休閒。
以台中市為例，有以鎮瀾宮媽祖廟為主軸的大甲文化生活圈；以台中港為核心的海岸文化
生活圈；以潭、雅、神等車道為主的鐵馬道遊憩文化生活圈；東勢的客家農業文化生活圈
；和平區的原住民傳統文化生活圈及台中市都會風情文化生活圈，六大生活圈各有在地的
文化特色。
黃崇典表示，在對外交通方面，要形塑台中市成為國際轉運城，以中部國際機場、台中港
、高鐵台中站三個重要交通據點，形成中部區域轉運金三角，建構「兩岸快捷」及「區內
快捷」，並成為兩岸三地物流、人流、金流中心。
做法是把台中機場發展為中部空運門戶，建設為兼具直航及支援桃園機場功能的國際機場
，另加速台中港自由貿易港區的規劃。
對內則串聯軌道捷運網，包括推動台鐵山海線的全面雙軌化，並使台鐵在台中盆地成為環
狀，打破山海區域的隔閡。其次為延伸捷運路線建構網狀捷運網，將合併前，只規劃在原
台中市區內的捷運線，延伸至原本的台中縣；再來是整合公共運輸成為無縫轉運站、建構
快速便捷公路網。
http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/feb/4/today-e6.htm
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