推 nobeldd:騎樓高低落差就是小問題大阻礙 新北也開始在做了 01/30 17:36
→ nobeldd:出了五都真的是要再加油 01/30 17:36
推 eastwing:^^^^^^^ 抱歉應該排除台南 01/30 20:04
→ ikaridon:想處理也要時間啦 總不會升格突然一切都好了 01/31 14:25
※ 引述《secondary (次要人物)》之銘言：
: 一樣是想請問一下騎樓的問題...
: 因為我表姊有自己開店, 最近遇到停車的問題很困擾
: 就是常有人把摩托車停在她們店的騎樓上面
: 停的滿滿, 說實在的有時候會影響到客人進出...滿不方便
: 或者是路邊停車停在店外面(騎樓外), 也影響到我表姊他們自己進出
: 也為了這種事, 跟人有一些小衝突~ 常常這樣好像也不是辦法
: 剛爬文是說騎樓算是私領域, 變成有時候不得不換我們自己先佔用騎樓
: 台灣的騎樓現象也變成是種滿盆栽, 或是堆滿雜物, 或是高高低低
: 根本也失去人行道的功能跟意義
: 我是想問說, 台灣如果沒有騎樓, 到底會不會有什麼壞處?
: 因為我去香港跟上海, 幾乎也是很少騎樓~
: 這兩地的氣候跟台灣應該不會差太多吧? 也是常會下雨的天氣(騎樓的主要功能)
: 如果把騎樓改建, 是否會對市容帶來比較好的影響?
先來一篇小文章
http://www.npf.org.tw/post/3/6949 淺析占用騎樓問題
士林夜市的某條路還是街，以及西門町街區，就有進行聯合管理
默許騎樓可以拿來當成營業使用，且可出租
但控制在柱子四周一定範圍內，所以騎樓的串聯，以及門戶的進出
在有秩序的管理下，原則上不會有太過於明顯的阻礙。
而在台北市花博場館周圍，有實施淨空騎樓地政策
所以機車確實退出騎樓....但大家都停到人行道上面去XDD
至於高高低低那個，台北市的騎樓整平還算不錯
但其他縣市，除了重點區域以外，幾乎不是平的
畢竟建築技術規則也沒跟你要求騎樓要跟隔壁一樣高～
至於機車占用，這涉及到是否有充足的機車格
永和機車格都畫在人型道上，很多地方的騎樓就還算淨空
所以，問題不在於騎樓本身，而在於整體的政策是否有正視騎樓的存在吧～
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