推 b0d:台中也是個例子 但BRT也許會改變這現象 07/30 10:28
推 stratist:這好像套套邏輯，地鐵又不是自然生成的.... 07/30 14:03
http://wired.tw/2012/07/18/subway-convergence/index.html
從地鐵圖發現世界城市隱秩序
By Admin | 18 七月 2012
行走世界各地大城市的旅人們，手中必定少不了一張密麻麻的地鐵圖，而讀懂地鐵圖，似
乎是踏入一個陌生城市的鑰匙。你可曾想過各大城市地鐵系統，看似縱橫交錯的路線裡，
寫的不只是起點和終點，還有數學模式與城市運輸發展的隱秩序？
都市演變數十年後，世界各大地鐵系統似乎逐漸找到理想形式；紐約、東京、倫敦等都會
區地鐵系統，都採用從核心開枝散葉的結構，數十年發展趨於相同的數學空間，也許隱然
揭露某種人類自我組織的普世通則。法國國家科學研究中心統計物理學家Marc
Barthelemy指出，若能瞭解這些原則，或許「能讓都會生活成為量化科學，並從資料及數
字中，明白如何建構城市。」
在《皇家介面學會期刊》於5月15日發表的論文中，他和複雜系統分析師Camille Roth採
用網絡分析觀點，看待紐約、東京、倫敦、巴塞隆納、北京、柏林、芝加哥、馬德里、墨
西哥、莫斯科、大阪、巴黎、首爾、東京等地的地鐵系統。
研究人員運用過往分析平面空間網絡的方程式，將車站與路線，轉換為數學裡的節點及線
條，並以十年為單位，重覆分析地鐵系統變遷，並尋找其中趨勢。
結果確實有固定模式浮現，例如核心與枝葉的分布情況，在任何地鐵系統裡，大約半數車
站皆位於外圍、而非核心；市中心至最遠終站的距離，通常是核心區域直徑的兩倍，類似
情況不斷重演。
「當然還有許多可能型態，例如規律的棋盤格狀，但這些城市地處各洲，歴史發展各異，
地理限制也各有不同，最終都形成相同結構，令人頗為驚訝。」研究人員指出，受規劃、
適合程度、開發條件、社會經濟流動等因素影響，地鐵系統似乎都逐漸趨於一定比例，「
顯示都會體系發展背後，必然有些基本而深層的機制。」Barthelemy表示。
Barthelemy的研究團隊表示，他們觀察到的趨勢，接下來可與城市社會變遷交互比對，希
望依據實際觀察結果，歸納出地鐵演進的模型，幫助未來運輸系統找到理想發展路徑。
過去都市專家當然也曾試圖，在城市裡落實理性與秩序，例如迷戀矩形的現代主義者規劃
出巨大、毫無靈魂的住宅專案，結果並不美好。不過Barthelemy強調，此次研究是希望改
善人們自然組成的方式，而非由上而下強迫遵循抽象規則。
他表示，「我們並無遠大的想法，只是試圖瞭解數百年發展歷程。」
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