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網路上有人問到為什麼WRC參賽的廠隊那麼少

唉...反正說來說去都是為了一個理念『值不值得』的問題



現在參賽的廠隊有SUBARU、CITROEN、FORD、SUZUKI



其它零零星星的還有MITSUBISHI、還有以前的PEUGEOT、SKODA、AUDI、Lancia、OPEL、
FIAT、TOYOTA等



基本上個人對這些車廠作以下分類



第一類：WRC就是生存意義



這當然就是指速霸陸啦，20年來因為WRC而發光發熱，當然不可能輕言放棄，就算戰績不
佳也要開發新車投入賽事。
對速霸陸而言，參賽WRC是值得的



第二類：WRC露臉太少了



以TOYOTA這種大廠來說，他們參加WRC後覺得WRC的市場廣告效益太小，沒辦法宣傳其企業
形象，寧願將資源投入F1，美其名是『迎向更高階的挑戰』還有『向F1挑戰的熱情』，這
一點HONDA也差不多，只是差在HONDA從未以廠隊參加WRC，



對這些車廠來說，WRC是不值得的



第三類：WRC是沒魚蝦也好的選擇



這一類指的是FORD跟PEUGEOT，這兩個車廠之前均曾經同時參賽WRC跟F1，但是在F1競爭力
下降時，心裡就想『反正拿F1冠軍又不會多賣幾台車，還不如花小錢跑WRC，反正都是世
界冠軍』於是轉投F1，結果比賽都還算不錯，



對這些車廠來說，WRC是花多少錢做多少廣告




第四類：沒錢根本玩不起型



其實很多車廠都已經落入這個無間地獄，包括MITSUBISHI、SKODA、LANCIA等..雖然有心
但是就是缺瑯啊...



第五類：時不我予型



在1986年廢除Group B制度後，其實也扼殺許多表現良好而且有參賽意願的車廠，由於車
輛規則變更，必須再開發新車來滿足規則，這些車廠經過評估後大多選擇了退賽一途...



第六類：不知死活型



說的比較誇張一點，其實是在指SUZUKI，眼見這麼多大廠起起落落，卻還毅然以廠隊姿態
投入WRC，今年是第一年，但是明年開始變成上面哪一種就不知道了

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1.FORD以JAGUAR的名義參賽，其實就是FORD廠隊；PEUGEOT則是供應F1引擎長達10年

2. 2004年，PEUGEOT與CITROEN同時都有參賽，但是這兩車廠都屬於PSA集團，PSA集團於
是決定放棄PEUGEOT改以CITROEN的名義參賽，其實CITROEN用的還是PEUGEOT的技術資源，
所以在我思維裡其實CITROEN=PEUGEOT



http://tw.myblog.yahoo.com/y870015/article?mid=953&prev=-1&next=950

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 118.168.146.142
推 glittering:VW是福特的子集團? 錯得離譜 = =
推 henryshih:2005年PSA是兩車廠一起退出喔..之後一個回來跑..一個跑
→ henryshih:去跑Le Man，PSA退出一年的原因是..拿冠軍對銷售沒幫助
※ 編輯: whatdef         來自: 118.168.146.142      (04/21 21:56)
→ kanne:記得去年(還是前年)還有韓國車哩...擺明第六類的
推 hrc:是01還是02年的hyundai accent?
推 unknowaabb:鈴木不算不知死活吧 他在jwrc跑得可是嚇嚇叫
推 batistas623:Hyundai的車印象中BRC好像比較常看到。@"@"
推 dodow8889:三菱是不是季中要會來(純廠隊)??
推 mygoing:以TOYOTA來說 企業形象或許幫助不大 但WRC廣告效益比F1大
推 mygoing:其實MITSUBISHI也算半個第一類的 沒WRC根本不知EVO
推 batistas623:我想三菱應該比較慶幸Pajero在Dakar的表現吧...XD
→ batistas623:這台帶來的廣告效益應該比較大....@"@
→ awayaway:T牌WRC 90年代猛的勒.退出是車子違規被抓到.
→ awayaway:S牌一項以四輪傳動自豪,要參加賽車Rally是最好的選擇..