稍微抱怨一下...
裡面提到蘇聯坦克的引擎是抄襲德國...基本上錯滿大的...
而且還把柴油引擎批評的一無是處...這就錯更多了...
早在1932年，蘇聯就開始研發代號為BD的柴油引擎計畫...
這時候德國3號、4號的影子都還沒看到...
直到1937年研發出V2柴油引擎，最大馬力500ps...
1938年這顆引擎用在BT-7上，名為BT-7M(因為大肅清導致新引擎更換計畫延滯一年)
當然後來也成為T-34的引擎...
這時候德國四號坦克才換上新的HL 120TR引擎，最大出力也才300ps...
而1932年BT-2配裝的M5引擎最大馬力有400ps，
1934年的BT-7的M17有450ps，都勝出德國太多...
所以那句：
蘇聯的欠品不說，柴油機是拷貝德國的，也有異常的500馬力高性能。
那麼連德國自己都沒有在用柴油機，這個答案是…
真的錯的滿大的...
事實上，德國反而想要拷貝T-34那顆引擎，在研發五號坦克時，
因為遇見T-34優秀的性能所以研發計畫大幅修改，
除了大量抄襲T-34設計之外，還有100%仿製引擎的計畫，
但是因為鋁等重要金屬缺乏，最後放棄，改為使用虎式的HL 230引擎，
雖然帶來了充沛的動力，但是龐大的體積使得5號坦克的設計又要修改...
重量暴增至45噸，體積也和虎式相差不多...
至於為什麼俄軍想要研發柴油引擎，除了省油之外，
最主要的原因還是柴油的安定性...
俄軍很早之前就發現汽油引擎很容易燃燒、爆炸，故開始研發柴油引擎...
後來遭遇到西班牙內戰、和日軍數次軍事衝突，都證明了汽油引擎的危險性，
被反戰車砲擊中幾乎立刻燃燒，而步兵使用汽油彈、噴火器也都可以輕易
溶化引擎的塑膠製品(如油管)，引爆汽油...
其實同樣的使用汽油引擎的國家也有同樣的問題，
例如美國的M4就被美國大兵譏笑為“打火機”，因為一打就著火...
德國情況好一點，因為車內隔板設計極佳...
但是為何當時各國都使用汽油引擎呢？網站提到的震動問題算是虎扯...
因為柴油引擎輸出動力較低...
當時引擎科技薄弱，輸出動力極為不足，當時汽油引擎都是如此了...
更何況是柴油引擎....後來航空技術不斷提升，坦克因此受惠...
大多的坦克都是用航空引擎...
平心而論...蘇聯那顆V2引擎可說是傑作...
體積極為嬌小，又使用鋁合金大幅降低重量...但是卻可輸出500ps的驚人動力...
油耗表現又比汽油好
雖然名聲比不上虎式的HL 230(因為它有700ps的馬力)，
但是綜合表現是V-2引擎來的高的...
另外，網站中用了太多謠言式的論點來證明97式的無能...
97式的確很爛...但是用這方法論證個人頗不認同...
※ 引述《kensale (ken)》之銘言：
: http://www.acewings.com/cobrachen/forum/topic.asp?TOPIC_ID=346
: http://www3.zero.ad.jp/luzinde/index.html
: 世界最爛的中戰車97式
: 世界最大的垃圾大和號
: 1. M4戰車在太平洋打爆97式的話, 不能算戰車擊毀記錄
: (否則歐洲那些被德國戰車整的苦不堪言的人會發瘋)
: 2. M4戰車要打97式: '啊砲彈太貴了啦, 用機槍掃一掃就行了...
: 反正外表看來只是一堆小洞, 裡面的人一樣掛光...'
: 甚至還考慮過用鹽酸代替子彈...
: 3. 97式中戰車改(換好一點的47mm砲)的穿甲能力雖然好一點,
: 但是也只跟德國陸軍的'敲門砲'同級
: 4. 97式的機動能力事實上跟德國虎式一樣爛...
: (同樣大小的引擎, 出力卻只有人家的四分之一不到)
: 5. 97式的各項性能比德國的'裝甲偵查車'(Sd.Kfz. 234/2)還爛....
: 6. 光15cm砲彈幕射擊的'爆風'都可以把97式打成車體重傷不能行動...
: 7. 步槍彈的角度好一點的話都可以打穿側面..
: 實際上,日本曾經拿擄獲的M-3試射,57mm炮在幾百公尺外一打......只掉一層漆.
: 最後用零距離打,大概三十發以後同一個彈著點的裝甲終於碎了.
: 37mm也拿來與德國的37mm炮比較過.德國貨能打穿的10mm鋼板五片疊在一起的
: 日本炮一打，拿工業測量用的游標尺才能量得出第一塊鋼板凹陷的深度
: 不要說三式,後來的四式與五式,碰到M-4也是像M-4在歐洲戰場上碰到虎豹一樣
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