另外一點: 各國高速戰艦的裝甲配置思想...
英國由於承繼了Fisher元帥的"速度裝甲論", 特別重視戰巡的高速性,
一戰時的戰巡最後系列: Renown class可以開到31.5節, Hood也有31節的快速;
同時也保有15吋砲的強大火力,
但是當時大部分的情形下火力, 速度與裝甲是無法完全並存的,
因此英國人為了維持這些巨艦的高速, 把腦筋動到增長船身這一招--
同樣寬度下, 船身越長代表可以塞下越多鍋爐與輪機系統,
同時由於船身細長, 較大的長寬比可以降低流體阻力, 藉以維持高速性能;
所以這兩艘的寬度29m跟其他船其實差不多, 但是長度的差別就很大--
Renown長度是242m, Hood更長達262.3m.
(提示: 大和長度263m, Iowa長度270.4m, 所以Hood的長度跟大和差不多)
但是越長的長度也代表裝甲需要保護的範圍更多,
對於Renown這種裝甲等於巡洋艦的Pre-Jutland船隻也就算了,
但是裝甲相當於早期戰艦等級的Hood就苦了--
照片上可以看到她需要保護的範圍實在有夠大...
http://military.sakura.ne.jp/navy3/uk_hood.htm
Hood的滿載排水量高達46880t, 而且直到最後被擊沉為止, 防禦力並沒有加強過.
(本來有案子要加裝甲, 因為經費因素沒過關;
另外有沒有人知道Hood是怎麼通過華盛頓條約這關的?
我是知道她在條約前建造完工的, 但是條約沒有溯及既往的規定嗎?)
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德國在一次大戰中的戰巡速度都只有28節以下的水準,
並沒有跟英國人一樣研究超高速戰巡, 而是在已經很"夠力"的防禦之上增強火力.
所以德國戰巡的主裝甲帶厚度從Seydlitz以後就沒有很明顯的增長(300mm Max),
航速也維持在一般戰巡的27-28節水準, 著重於火力的提升.
(相對的, 不需要高速航行的德國戰艦, 裝甲帶厚度就一路爆增到350mm,
如果不考慮材質的進步而只看厚度, 即使拿來二次大戰也還是滿不錯的--
前提是不能打遠距砲戰, 甲板30mm是一戰時代的共通罩門啊 XD)
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至於美國嘛? 美國的高速戰艦只有被改建成航艦的Lexington戰巡,
長度270m也是數一數二, 加上拼命塞輪機(總出力21萬馬力, 跟Iowa幾乎相等),
因此有35節的特快速度, 足以跟日本的水雷戰隊賽跑,
但是配上巡洋艦等級的薄裝甲, 被戰艦K到的話可能死的很難看....
(不過也得益於這點, 改成航空母艦之後實在很好用)
但是美國的戰艦卻是剛好顛倒--第一艘開始集中防禦思想戰艦的就是Nevada,
從此以後的美國戰艦, 完全不求速度而徹底貫徹集中防禦的思想,
甚至因為渦輪與齒輪減速機的技術問題, 還曾經開倒車回去用往復機過
(這艘倒楣鬼就是在珍珠港翻掉的Oklahoma--速度19節....),
因此長度奇短無比(最大的Colorado也只有190m),
但是重要部位的裝甲卻非常之硬(砲盾與艦橋457mm, 主裝甲帶343mm),
除非用遠距離砲轟的大角度落彈(上甲板89mm), 或是極近距離射擊,
要不然就是找更大口徑的"開罐器"級主砲,
否則真的不容易貫穿這些地方....
P.S. :
個人玩"88艦隊海戰史DX"的心得--連16吋砲都不一定打的爆,
如果不想在遠距離慢慢鑽人甲板,
請找N3, G3, 13號艦或是Incomparable(英國計畫的怪物戰巡)之類的大型"開罐器",
用18吋與20吋砲直接大屠殺.... XD
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※ 編輯: keins 來自: 210.58.10.166 (04/19 01:18)