推 fyc:向雙方的英勇與風度致敬 07/07 08:36
推 darktiticat:向5:17分還醒著po文的K兄致敬 07/07 09:03
推 JosephChen:能夠和這樣有能力有風度的對手交戰 實在是一種榮耀阿 07/07 09:10
→ JosephChen:勝負已經不重要了 07/07 09:11
個人對Glorious事件的英軍評價:
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首先是英國海軍總體的決策問題:
1. 過度輕視德國海軍大型水面艦出現的可能
除了德國艦隊選在大霧天候下通過挪威南部, 成功躲避了空中偵查以外,
當時英國的解碼單位曾經發現德國艦隊已經離開本土,
也對海軍部提出警告, 認為德艦將前往挪威水域,
但是海軍部以"情報可信度不足"的理由而沒有採信,
更沒有把情報轉交給挪威方面的Wells中將與艦隊.
直到Atlantis遇到艦隊通報遭遇戰巡的事件以後,
英國才發現這件事情, 但是這已經是慘劇之後一天的事情了.
2. Glorious的護衛艦艇太少
這點在先前的挪威戰役就已經發生過一次,
航艦Royal Oak, Furious與Glorious前往挪威時, 僅有一艘驅逐艦護衛!
但是, 考慮到當時英國海軍的主要護衛目標是挪威撤退的船團,
以及上面的陸軍部隊, 這點其實是可以接受的.
Glorious本身的極速是30節, 與兩艘戰巡同等級,
如果能先期發現德國艦隊, 那麼航艦是有可能脫離成功的.
只要離開海岸線附近, Glorious可以得到正在北上的本土艦隊戰艦部隊支援,
自然也就可以脫困了.
因為德國艦隊已經在挪威損失大量艦艇, 加上戰巡的火砲口徑較小,
主要的目的是截殺運輸艦隊, 而非與戰艦硬碰硬.
此外, Glorious沉沒之後, 由於Scharnhorst輪機受損嚴重,
兩艘戰巡被迫回到Trondheim進行緊急維修,
英國運輸船隊也因此避免更進一步的苦難.
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至於英國三艦的作戰情形:
1. Glorious的備戰程度太差
Glorious在能見度極佳的情形下, 桅頂瞭望哨無人執勤,
也沒有空中巡邏機, 這點是非常非常嚴重的錯誤--
皇家海軍航艦的操作規定中, 有要求在可操作飛機的情形下,
必須隨時保持一架以上的在空巡邏機,
因此艦長D'Oyly-Hughes上校沒有遵守相關的規則.
不過, 有生還者的說法是--
在Heath飛行長在任的時候, 艦上確實有依照規定保持一架以上的巡邏機,
飛行長受審不在艦上, 這點是事前難以掌控的意外要素.
如果巡邏的飛機發現正前方的戰巡出現,
或是甲板上有可以起飛的待命機,
那麼Glorious多少還可以爭取到時間點燃剩下的鍋爐,
或是用魚雷發動攻擊干擾戰巡的追擊,
還是有機會全速逃跑.
另一種說法是Glorious備戰的目的並非水上艦, 而是潛艇--
因為艦長本身是潛艇專家,
加上1939/9/17時, Glorious的姊妹艦Courageous在愛爾蘭外海被德國潛艇擊沉,
因此當時航艦正在採取慢速的Z字航行.
另外, 艦長D'Oyly-Hughes曾經在開戰後表示:
"至今為止沒有飛機擊沉潛艇的例子",
這點也可能是他沒有派飛機巡邏的原因, 因為他認為沒有必要性.
2. 兩艘驅逐艦的行動
兩艘驅逐艦--Ardent與Acasta都是1929年下水的A型驅逐艦,
排水量1,350t算是小型的驅逐艦,
4門單裝12cm砲的火力也是相對薄弱,
速度35節也已經與當代的驅逐艦有所落差,
但是8門魚雷管的武裝仍有相當的威脅性.
面對兩艘戰巡的壓倒性火力攻擊, 兩艦不但盡力以煙幕掩護航艦逃跑,
同時也以自己的魚雷, 起到了盡力拖延德國艦隊的作用,
即使自身已經發生嚴重火災, 並且嚴重傾斜, 仍然沒有放棄戰鬥,
直到她們沉沒的最後一刻為止, 艦上的12cm砲仍然奮力還擊.
與4月時在挪威決心與重巡Adm. Hipper同歸於盡的驅逐艦Glowworm一樣,
她們也贏得了德國海軍官兵的尊敬.
特別是戰到最後一刻的Acasta, 她的魚雷攻擊使得Scharnhorst輪機重創,
兩艘戰巡不得不前往挪威中部的Trondheim, 無法繼續對英國運輸船隊施壓,
對於英國來說, Acasta的奮戰使得德國的作戰因此頓挫, 這點是非常重要的.
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補充: Glowworm的事蹟
http://homepages.tesco.net/~s.bell/index.html
Glowworm是1936年完成的G型驅逐艦(1,345t),
配備4門12cm砲與10門魚雷管,
在1938年由Gerard Roope少校接任艦長,
他的能力相當出色, 因為作戰勇敢而有"撞角魯普"(Rammer Roope)的外號.
該艦在1940/4時, 擔任戰巡Renown的護衛艦,
並且等候"在挪威海岸布雷"的作戰命令.
1940/4/8的挪威Trondheim外海, 單獨航行的Glowworm發現一艘驅逐艦--
Glowworm本來認為這是瑞典的驅逐艦, 事實上這是德國的驅逐艦.
但是這艘驅逐艦--Bernard von Arnim與附近的Paul Jacobi,
船上都滿載著前往Narvik的入侵部隊, 不適合進行戰鬥,
兩艦馬上航向附近的暴雨區.
Glowworm立刻加速開始追趕--
等到離開暴雨區, 她發現她面對的是比自己大10倍的對手,
排水量14,000噸的重巡洋艦Adm. Hipper!
Roope艦長立刻下令無線電人員全力發出遭遇敵艦的警報,
同時以煙囪製造大量黑煙, 擾亂德軍的視線,
並且發動10條魚雷的魚雷齊射.
但是10條魚雷全部沒有命中, 其中一條是貼在Adm. Hipper旁邊幾公尺處通過的.
在Adm. Hipper的8門8吋砲全力射擊下,
孤立無援的驅逐艦全力奮戰, 但是不久後就重創發生大火.
在不利的情形下, 艦長Gerard Roope少校決心以衝撞戰術帶給敵艦最大的傷害,
下令起火的驅逐艦全速直衝Adm. Hipper,
Roope少校下達他之所以被稱為"撞角魯普"的著名命令--
"Stand by to ram!"(準備撞角戰!)
Adm. Hipper的艦長Helmuth Heye上校發現到這艘驅逐艦的意圖,
立刻轉向準備反過來衝撞Glowworm的舷側, 但是巡洋艦的轉向速度不夠快,
最後, 全砲門拼命開火, 船上汽笛狂響的Glowworm,
以全速撞上Adm. Hipper的右舷中段.
這次撞擊把巡洋艦的裝甲帶外板扯掉了近30公尺, 使魚雷管無法使用,
並且破壞了船上的部分水櫃, 1名水兵陣亡.
但是Glowworm的情形更慘--
她的上甲板被Adm. Hipper的炮火幾乎打爛, 艦首已經撞成一團廢鐵,
但是她剩餘的最後一門12cm砲, 仍然在400碼的距離命中了巡洋艦最後一發砲彈.
然後, 猛烈燃燒的Glowworm終於開始下沉, 艦長Roope少校下令棄艦.
驅逐艦翻覆之後, 生還者們最後看到Roope少校跟他手下的軍官談話,
留下了"以後大概一段時間內沒辦法跟你們打板球了"的話後,
他回到船上打開浸水閥, 將驅逐艦沉入海中.
對於生還者來說, 最大的威脅反而是船隻下沉時引爆的深水炸彈,
以及非常寒冷的水溫.
Adm. Hipper的艦長Heye上校下令停船救援英國水兵,
所有的甲板上官兵都加入救援行列, 但是還是有許多耗盡力量的英國水兵,
無法抓住繩索而沉入海中, 再也沒有浮上來.
Roope少校幫助水兵們上船, 自己抓到最後一條繩索,
但是他也已經精疲力盡, 漸漸高起的海浪把他再次捲回海中.
Glowworm的官兵共有149人, 其中僅有1名軍官與30名水兵獲救.
Heye上校讚許他們的奮戰精神, 並且給予Roope少校極高的敬意.
等到他回到港口以後, 他透過國際紅十字會的通訊頻道對英國海軍部致意,
並且推薦Roope獲頒維多利亞十字勳章(Victoria Cross), 英國的最高榮譽勳章.
Roope成為英國開戰以來第一位獲頒維多利亞十字勳章的軍人,
也是英國史上唯一一次由敵軍推薦受獎的該勳章獲頒者.
(獲頒時間是1945年, 船上的官兵回國說明事件的經過之後, Roope才得到追贈的.)
在1969年,
美國劇作家Larry Forrester希望將Glowworm奮戰的故事寫成小說, 並且上演為電影,
但是他拜訪生還者時, 他們拒絕Forrestal描寫艦上的官兵, 特別是Roope艦長,
於是Forrester以這篇故事為本寫出了一篇架空小說"The Battle of April Storm",
電影的計畫當然也延宕至今.
至於Adm. Hipper的艦長Heye上校日後官拜中將,
出任黑海軍區的海軍司令官,
日後擔任迷你潛艇與特殊蛙人部隊的訓練工作.
戰爭結束後, 他出版過許多海軍戰略的論述與書籍,
於1953-61年出任德國國會議員, 61年獲得國會無異議通過出任國防部監察官.
後來他在一本雜誌上發表意見, 認為德國軍隊有再次隔絕於社會的隱憂,
因此陷入與國防部之間的激烈論爭, 於1964年辭職,
在1970年以75歲高齡過世.
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