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注：此文譯自http://mailer.fsu.edu/~akirk/tanks/Italy/ItalianTanks.html網站。
譯文如有錯誤，請於指正。文中相關資料未經本人考證，僅供義大利軍事愛好者參考。
義大利坦克的命名
義大利命名坦克，自行火炮和裝甲車的思路幾乎延照的都是一個模式，
但其中也有一些變化。字母代表坦克的型號（輕，中，重型）。
之後的數位代表坦克的噸位，後兩位元數位代表設計，裝備的年代。
M13/40即指40年裝備部隊的13噸中型坦克。
這些坦克有時也僅簡單地以型號和噸位來代稱，
如"M.13"，或以型號和裝備年代來代稱，如"M.42"。
但P/40（重型坦克）的情況例外，在它的命名中噸位不再被提及。
CV3/33和CV3/35也屬於特殊例子，實際上是超輕型坦克，
並在以後統統貫稱為L.3或L坦克。
義大利人對坦克重量標準的劃分和盟軍以及德軍並不一致。
P.40重型坦克（P是義大利語pesante"重型"的縮寫）重量相當於盟軍和德軍的中型坦克，
義大利的中型坦克則相當於美國和德國的輕型坦克，他們的輕型坦克，
考慮到其噸位和武備，若在其他國家則應被劃歸偵察車輛一類。
義大利的自行火炮以使用的坦克底盤的型號命名，其後是裝備的火炮的型號。
semovente m40 da 75/18意指使用m.40底盤75毫米/18倍徑自行榴彈炮.句點或斜杠在
自行火炮的命名中被省略。
在m42m da 75/34和m42l da 105/25的例子中，
命名後的字母分別代表中等長度身管火炮（m)和長身管火炮（l)。
自行火炮也經常僅以火炮型號簡稱?semovente da 47或 47/32.
義大利的裝甲車輛以AB(autoblinda的縮寫）冠名，其後兩個數位表明裝備年代，
如AB40.但有一個例外，lince裝甲車直接以其名字加以區分。
而用於實驗的"黃蜂"(vespa)裝甲車，也僅有這一個名字。
裝甲車輛在義大利的發展
義大利人對裝甲車輛開始發生興趣可以追溯到1916年英國人發明出第一輛坦克時，
隨後他們很快弄到了一輛法國"schneider"坦克。
對坦克試驗的結果激發了義大利人的想象力。由於西線本身的軍事需要，
要求法國提供更多坦克一直沒有得到滿意的結果。直到1918年，
法國人才將另一些schneider和三輛"雷諾ft"坦克交付給義大利。
在要求法國提供坦克和第二次坦克交付的間隙，
義大利菲雅特公司實際上已經掌握了如何製造坦克，
他們建造了兩輛（一說是6輛），被稱?"菲雅特2000"。
這種坦克重達40噸，裝備一門65毫米炮和7挺機槍，
由一部240馬力的引擎驅動，可以以6英里每小時的時速行駛。
1918年，菲雅特公司接到命令，設計了一種法國"雷諾FT17"坦克的改進版本，
命名為"菲雅特3000"，從1921年至1929年間交付給義大利軍隊100輛。
之後義大利人從英國人手中得到一輛"卡登-洛伊德"超輕型坦克後，
義大利人對坦克的研製似乎就停滯了。
所有的設計都開始圍繞著輕型坦克來構想。
1935-36年的意埃戰爭表明意軍需要一種更重的坦克，
意軍參謀總部也呼籲研製一種中型坦克。
一輛重八噸，無炮塔，裝備短管37毫米炮的原型車被製造出來，
但這樣的設計並沒有被軍方採納。
1939年軍方決定採用m11/39型及稍後的L6/40型輕型坦克。
二戰期間義大利坦克的研製受到很多因素的困擾，
從原材料的極度缺乏到墨索里尼對戰爭爆發時間的錯誤估計等等。
最主要的問題是義大利人幾乎沒有自己設計坦克的經驗。
儘管義大利汽車工業受到持續不斷的壓力為國家的戰爭努力提供產品。但
一個典型的例子很能說明情況，儘管義大利軍方意識到極需一種比M.13更重的坦克，
卻並沒有給於研製這種坦克的任何優先權。
結果，當P.40被提上計劃時，引擎甚至整個車體都不得不從白手起家。
從設計到投入生產的過程非常漫長。
另一個計劃是在義大利生產德國坦克作為一種解決的方案。
但義大利製造德國3號坦克的計劃從未實現。
在戰爭過程中，義大利工業，顯示了他們改裝裝甲車輛以便快速投入生產的傑出能力。
使用坦克底盤的義大利自行火炮就清楚的表明了這一點。
給他們一些基礎性的東西，如坦克底盤，義大利人就能夠做出卓有成效的改進。
到那時為止，幾乎所有的裝甲車輛都是由菲雅特公司，安薩爾多-福薩蒂內燃機公司，以
及其他的製造商如佈雷達，蘭齊亞和阿爾法-羅密歐公司製造和設計的。
實際上義大利所有的履帶式裝甲車輛都是菲雅特和安薩爾多公司的產品。
FIAT--義大利都靈汽車製造廠（fabbrica italiana automobili torino)，
提供動力系統和相關設備，安薩爾多-福薩蒂公司則負責裝甲和武器部分。
義大利坦克主要是在裝甲的質量和引擎的單位功率兩個方面落後於它在盟國和德國的同類
。被擊中時它的裝甲鋼板容易破碎和斷裂。
一般說來，鋼板質量的缺陷並不會因增加厚度而得到彌補，
而取決鋼中所含的硫磺成分。
巨型客輪泰坦尼克號之所以在大西洋遭難也是由於這種脆鋼的原因。
(這段說法滿怪的...鋼板的缺陷應該和硫磺無關...而是si...)
義大利的坦克乘員只得在坦克上加上沙袋和加固履帶以增加他們的生還機率。
這種差異導致義大利坦克，如果不帶附加保護裝置，
無法承受大多數盟軍和德軍坦克都能承受的打擊。
單位馬力功率不足也讓義大利坦克在二戰中吃盡苦頭。
儘管設計者們竭力增大馬力，如M.15，
卻並沒有使這種坦克的速度和機動性得到顯著的提升。
原因是由於懸掛系統的缺陷無法將增加的馬力轉為動能。
義大利極其需要新穎的設計，改良的鋼板，經驗，還有時間。
可惜，這些她一項也不具備。
裝甲部隊的建制
義大利裝甲和自行火炮部隊的建制在戰爭中時常更改。
原因很多，如被摧毀或解散的部隊，還有裝備了新式裝甲車輛的作戰單位。
例如，1940年6月在利比亞有326輛輕型坦克，分屬於3個軍，
其中一個軍（有3個師）擁有142輛坦克。
另外二個軍（各有2個師）分別擁有142輛和46輛坦克。
大約三個月後，到了八月底(其時70輛m11/39運抵利比亞），
所有坦克部隊都被合併為個裝甲指揮部，
其由兩個裝甲集群組成，一個混編集群，一個獨立輕型坦克集群。
這樣一樣，每個裝甲集群都相當於一個加強裝甲團，
各有一個中型坦克營和一個輕型坦克營。
其中一個裝甲集群配屬給第23軍，
另一個則配屬利比亞師群（gruppo divisioni libiche).混編裝甲群，
擁有一個中型坦克連和一個輕型坦克連，配屬給馬萊蒂（maletti)集群。
獨立輕型坦克集群（缺編一個連）配屬給第21兵團。
義大利的裝甲師並不是純粹意義上的重裝師，而是由幾乎等量的坦克，炮兵和步兵組成。
1940年6月戰爭開始時，義大利裝甲師由一個伯薩利尼狙擊步兵團，一個裝甲團
（四營L.3輕型坦克，共164輛坦克），和一個炮兵團組成。
1941年初派往利比亞的裝甲師擁有一個三營L.3輕型坦克的裝甲團，
一個伯薩利尼狙擊步兵團，和一個炮兵團加兩個炮兵組，加上一個工兵連。
全師總人數約5，700人，117輛輕型坦克。到了1941底，這個師的編制變為一個裝甲團
（配備M.13坦克），一個伯薩利尼狙擊步兵團，一個炮兵團加6個炮兵組
(其中兩個是自行火炮），一個工兵營。
全師人數增加到8，600人，186輛中型坦克。之後這個師的編制根據物資裝備一變再變。
75/18自行火炮組被合併到裝甲師的炮兵團中，組成兩個炮兵連，總供8門炮，
每組另有四輛指揮車。停戰協定的簽署終止了在裝甲師裏用75/32炮取代75/18炮的計劃，
75/18炮又重新配屬給步兵師。47/32自行火炮則被組建成獨立營及配屬給北非的裝甲師和
機械化師。
戰爭初期，每個義大利騎兵師（快速師）都配屬支援縱隊（相當於一個裝甲營），
分成4個輕型坦克分隊，每個分隊下轄了3個排，每排擁有4輛l輕型坦克。
稍後這些騎兵部隊中的裝甲群重新裝備了裝甲車輛或L6/40坦克被分配到非洲的裝甲師中。
義大利裝甲師
戰爭中義大利擁有超過70個作戰師，但其中只有4個是裝甲師。第131半人馬座裝甲師，
第132阿雷艾特裝甲師，第133利托裏奧裝甲師。阿雷艾特裝甲師在1943年4月重建時，
被命名阿雷艾特裝甲騎兵師。
原計劃還準備將一個騎兵師，第2埃馬努艾萊-菲力伯托"鐵頭"師改編為裝甲師，
但未能實現。
第136法西斯青年師有時也被人稱為裝甲師，但它除了幾門卡車牽引式火炮外和
普通步兵師沒有多大區別。
半人馬座裝甲師1940年在阿爾巴尼亞亮相，參加了義大利在希臘，南期拉夫，
和北非的軍事行動。1943年中期在義大利重建。
使用德軍裝備，包括三號突擊炮，黑豹坦克和党衛軍教官。
同年9月12日該師被解散，武器被德軍收繳自用。
利托裏奧裝甲師1940年6月間在阿爾卑斯山區參與對法國的戰爭。
1941年和半人馬座裝甲師一起在南斯拉夫作戰。
1942-1943年一直在北非，配合阿雷艾特裝甲師和德國非洲裝甲軍團（第15和21裝甲師）
作戰。1942年11月，在阿拉曼戰役中幾乎被全殲，剩餘部隊被阿雷艾特戰術群吸收。
阿雷艾特裝甲師可能是最廣為人知的義大利裝甲師。
阿雷艾特裝甲師在非洲從1941年1月一直戰鬥到1942年11月。
此時她的剩餘部隊，連同利托裏奧裝甲師和的裏雅斯特摩托化步兵師的剩下人員，組
成了阿雷艾特戰術群，進入突尼斯作戰。
在北非沙漠戰鬥的整個時期，阿雷艾特裝甲師都是和德國盟軍協同甚至隸屬下作戰，
獲得了隆美爾陸軍元帥的高度讚揚，他承認這個師有極強的戰鬥力。
1943年在義大利重建。9月停火宣佈後立刻在羅馬附近與德軍交火。投
降後被德軍解除武裝。
義大利與盟軍停火後。沒有任何義大利裝甲部隊被認定為盟軍的共同作戰夥伴。
倒是義大利第1摩托化營，義大利社會共和國的軍隊開始認真考慮利用這些數量有限的L.3
型坦克（改為噴火坦克）。
義大利裝甲部隊在各個戰場都曾英勇作戰，從俄羅斯到突尼斯，主要的戰鬥仍集中在北非
。義大利坦克和自行火炮部隊的成員們的表現直到最後一刻仍可稱之為十分優異，
特別是考慮到他們使用的相對落後的武器。
附，義大利部隊使用過的各型坦克
菲雅特2000坦克，17號原型車
第一輛義大利坦克。由菲雅特公司作為一種私下嘗試於1916年十月構想出來。
第一輛原型車於1917年六月完成。其是否是一戰中最好的坦克一直存有爭議以及無數的
"如果--"。只可惜，它從未親歷過戰鬥。
相關資料：
Crew 10
Engine 240hp - gasoline
Weight 40 tons
Speed 4.5 - 6mph (depending on the source)
Armament 6 x MG, 1 x 65mm Main Gun
Length 24' 3"
Width 10' 2"
Height 12' 5"
Armor 15 - 20mm.
雷諾FT17坦克
在菲雅特2000正在研製過程中，法國1918年交付義大利100輛這樣的坦克。因此義大利軍隊
對履帶式戰車已經頗為熟悉了。這些車輛後來的命運無人知曉。
schneider CA坦克
20l輛這種坦克在1918年由法國交付義大利。作用甚微，而義大利人對其也不感興趣。之後
的命運不詳。
菲雅特3000突擊坦克
菲雅特3000是法國雷諾FT17為藍本設計，是義大利第一種投入批量生產的坦克。
也是一戰時期義大利裝甲部隊的制式坦克。儘管原本訂購了1，400輛，從1919年3月開始
交付，但因為戰爭的結束原訂單被取消，僅交付了一百輛。
第一輛菲雅特3000在1921年入役，被官方命名為菲雅特3000突擊坦克21號車。
21號車所進行的測驗表明，兩挺6.5毫米的機槍火力不足，於是要求裝備37毫米炮。
第一輛裝備37毫米炮的菲雅特3000在1929年進行了測驗，
並被命名為菲雅特3000突擊坦克30號車，除了武器的改良外，
它還換裝了更大馬力的引擎，懸掛系統也作了改進。
有些30號型車還是採用兩挺6.5毫米機槍作為主要武器。
小量21號型車出口到阿爾巴尼亞，厄立特立亞，和阿比西尼亞。
這些坦克的命名在二戰爆發前夕有所更改，根據義大利坦克大戰中一直使用的命名體系，
21號型車被重新稱為L.5/21,30號型車被重命名為L.5/30.
21號型車1926年二月在利比亞第一次用於軍事行動，接下來在意-埃戰爭中也使用過他們。
但在西班牙內戰中義大利人沒有使用任何此類坦克。然而，當義大利加入第二次世界大戰
後，有少量的菲雅特3000坦克用於希臘-阿爾巴尼亞戰線。
它們也作為最後的裝備力量在戰爭後期用於對付盟軍。盟軍登陸西西里時，
島上的意軍兩個坦克連，仍裝備著菲雅特3000型坦克。
相關資料：
- Model 3000 Model 3000B
Crew 2 2
Engine 50hp - gasoline 63hp - gasoline
Weight 5.5 tons 6 tons
Speed 13mph ?
Armament 2 x MG 37mm Main Gun
Length 13' 6" ?
Width 5' 4" ?
Height 7' 2" ?
Armor 6 - 16mm. ?
快速29超輕坦克
這是義大利第一種設計伴隨步兵的快速坦克，用於偵察任務。
其設計參照了卡登-洛伊德6型機槍載車。為此目地義大利向英國購買了四輛這樣的機槍
載車。1929年至1930年總共製造了21輛快速超輕坦克。
相關資料：
Crew 2
Engine Ford Model T - gasoline, 20hp
Weight 1.7 tons
Speed 25mph
Armament 1 x 6.5mm MG
Length 8' 1"
Width 5' 6"
Height 4'
Armor 4 - 9mm
L.3,CV.33,CV.35,L.3/35Lf輕型坦克
由安薩爾多公司依據早期的29型超輕坦克設計。雖然被普遍認為是輕型坦克，
但實際更應劃歸為超輕型坦克。義大利當局對於適合於山區地形的裝甲車輛表現出了一種
強烈的興趣，並設法從英國獲得了25輛卡登-洛伊德超輕型坦克。
菲雅特和安薩爾多公司對這種英國坦克進行了聯合改制，裝備一挺菲雅特14型6.5毫米
水冷式機槍，命名為CV29型坦克。後改為一挺6.5毫米菲雅特14型空冷式防空機槍。
1934年，這種坦克的另一系列CV3/33出現，以兩挺8毫米機槍作為標準武器。
這一系列的改進仍在繼續，1935年生為出CV3/35。
最後一個版本在1938年出現，僅有少量生產。它的懸掛系統做了很大的改動，
裝備一挺佈雷達13.2毫米機槍。
30年代末，CV3/33和CV3/35被統一命名為L.3.
L.3型坦克為了不同的應用目的出現過很多變體，如可自身攜帶噴火燃料的噴火坦克，
有的變體可在其後拖帶一輛裝油的拖車。
少量的L.3坦克還換裝了20毫米反坦克炮。還生產了兩輛用於實驗目的變體車，
一輛是架橋坦克，其概念和今天的AVLBS近似。
一輛維修車輛，後部帶有一個可從坦克內部操縱的A字形架，就像今天的VTRS一樣。
CV系列坦克原本並非設計來與坦克對壘，而是義大利教條主義的產物，
用於警介和偵察任務，也被用於清除小股敵軍。
然而敵對行動的過早爆發使得義大利人只得儘量利用手頭現有的武器。
英國人在1940年末和1941春的沙漠進攻中遇到的75%的裝甲部隊都是裝備的這種坦克。
和英軍的遭遇戰表明，這種坦克的裝甲還不如英軍的裝甲汽車！1943年9月8日後，
義大利社會共和國的部隊也使用了L.3型坦克。
相關資料：
- Model CV.33 Model CV.35
Crew 2 2
Engine 43hp - gasoline 68hp - gasoline
Weight 3.15 tons 6.8 tons
Speed 13mph 26mph
Armament 1 x MG 20mm Gun, 1 x MG
Length 10' 4" 12' 6"
Width 4' 7" 6' 1"
Height 4' 2.5" 6' 1.5"
Armor 6 - 15mm. 6 - 40mm
L.6/40, L.6/Lf坦克
由菲雅特-安薩爾多設計的一種5噸的實驗型坦克（原本用於出口及取代L.3型）演化而來。
原訂單要求提供283輛，但後被減少。底盤由L.3型坦克改進而來。1936年的車型車體左方
裝備一門37毫米/26倍徑炮，炮塔上裝備兩挺機槍。1939年投?，火力和機動性被普遍認為
與德國2號坦克相當。這種坦克一直在戰場上活躍直到末期，後配屬給騎兵師和偵察單位。
少量被義大利俄國遠征軍使用。變體車有噴火坦克，用火陷噴射器取代20毫米炮。
指揮型車被稱為"中心電臺"，炮塔取消，車體上裝假機槍做做樣子。
相關資料：
Crew 2
Engine 70hp - gasoline
Weight 6.8 tons (7 tons for the flame thrower)
Speed 42kmh (road) 25kmh (off road)
Armament 1 x MG, 1 x 20mm gun or flame thrower
Length 12' 5"
Width 6' 4"
Height 6' 8"
Armor 6 - 30mm
M.11/39型坦克
按照一種八噸坦克研製，使用了改進後的懸掛系統，鉚接鋼板，上層結構火炮。
原用來取代在西班牙戰爭中無法適應需要的CV33型坦克。
由於裝甲薄弱非洲戰爭中極易被擊毀。
義大利加入戰爭時70輛M.11/39入役，1940年時交付了100輛。
相關資料：
Crew 3
Engine 105hp - diesel
Weight 11 tons
Speed 21mph
Armament 2 x MG, 1 x 37mm gun
Length 15' 5"
Width 7' 1"
Height 7' 3"
Armor 6 - 30mm
M.13/40坦克
當M.11/39不再適宜做?一種中型坦克的現象逐漸明顯後，研製其後繼者的計劃便投入了
運作。M.11的基本車體被保留下來，其餘大部重置。
M.13/40型坦克是戰爭中義大利最著名的坦克，連同它的改良版，
M.14/41型坦克成為了義大利裝甲師標準的中型坦克。
這型坦克經常由於機械故障在沙漠中拋錨，但同英國坦克在此類問題上的糟糕情況相比
下，它們倒也沒有表現得更差。該型坦克的單位馬力功率小得可憐，速度極慢。
裝甲也比不上其他工業大國的產品。它勉強可以對付英國的巡洋坦克和美國的M3斯圖亞特
式坦克，但完全不是美國M3格蘭特-李式坦克的對手。
變體車中有一輛的炮塔上裝備了特殊設置，橫向定位系統，用於引導炮兵射擊。
其他的變體車有的取消了炮塔改為活動維修車。戰爭中這類坦克共生產了799輛，
參加了北非，希臘，南斯拉夫和內格羅山的戰鬥。
相關資料：
Crew 4
Engine 125hp - diesel
Weight 14 tons
Speed 32kph (road) 14kph (off road)
Armament 2 x MG, 1 x 47mm gun
Length 16' 2"
Width 7' 3"
Height 7' 10"
Armor 14 - 40mm
M14/41坦克
相關資料：
Crew 4
Engine 145hp - diesel
Weight 14.5 tons
Speed 33kph (road) ??kph (off road)
Armament 2 x MG, 1 x 47mm gun
Length 16' 2"
Width 7' 3"
Height 7' 10"
Armor 14 - 40mm
P.75,P.40,P.26/40坦克
1940年義大利人認識到他們需要一種重坦克，於是設計出P.40坦克（起先命名?P.75).
原型車在1942年初進行了實驗。裝備一門75毫米/18倍徑榴彈炮，
由一台330馬力的內燃機驅動。第一輛車的武備後改?更長的75毫米/32倍徑火炮。
這種炮成為所有這類車的主要武器。
義大利人極需內燃引擎，甚至考慮到使用繳獲的俄國T-34坦克的V12引擎。
生產的樣車使用了一台420馬力的汽油機。直到義大利與盟軍停戰時，也沒有一輛P.40生
產出來，更談不上裝備意軍裝甲師了。所有成品都被德軍繳獲作為儲備。
一些沒有引擎的車體，被作為固定掩體。
據說義大利政府控制下生產了21-24輛。德國人控制下的義大利方面生產了80輛。
相關資料：
Crew 4
Engine 420hp V12 gasoline
Weight 26 tons
Speed 40kph (road) 25kph (off road)
Armament 1 x MG, 1 x 75/32mm gun
Length 18' 11"
Width 8' 3"
Height 7' 11"
Armor 14 - 60mm
雷諾R.35坦克
這些坦克是****國繳獲的戰利品，大多數是德國人送給義大利的。義大利人用雷諾坦克裝
備了兩個營。這兩個營都被用於反擊盟軍在西西里的登陸作戰。義大利停戰後一部分又落
入德軍手中。
相關資料：
Crew 2
Engine -
Weight 9.8 tons
Speed 19kph
Armament 1 x 7.5mm MG, 1 x 37mm gun
Length 13'
Width 6'
Height 6' 10"
Armor 40mm (max
somua S.35坦克
來自德軍****國繳獲的戰利品。義大利裝備了一個營。在撒丁島和德軍進行了少量戰鬥。
停火後部分重為德軍所獲。
相關資料：
Crew 3
Engine -
Weight 19.5 tons
Speed 35kph
Armament 1 x 7.5mm MG, 1 x 47mm gun
Length 17' 3"
Width 6' 11"
Height 8' 6"
Armor 55mm (max
德國PzKpfw VI型坦克
1941年夏季組建的精銳的第1墨索里尼裝甲師擁有36輛此型坦克。
這個師在義大利停火前只有少量的軍事行動。殘存的坦克被德軍接收。
美國M4"謝爾曼"式坦克
蘇聯T34坦克
據知意軍1943年在東線繳獲了一些T34坦克，具體數量和型號不詳。
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