推 JosephChen:推～ 08/06 22:35
※ 編輯: darktiticat 來自: 210.64.128.226 (08/07 19:56)
※ 引述《sfsm (鹹魚)》之銘言：
: ※ 引述《armed (傷心豈止息夫人)》之銘言：
: : 推 darktiticat:很顯然刀帥對民國內戰史完全不熟悉 在戰前跟俄國軍事 08/04 08:58
: : 那敢問上面這位比陳永發還強的民國內戰史大師,要不要把你
: : 以上的推論寫篇論文投到近史所,看看中研院要不要發你個院士
: : 頭銜?
: : 要證明我對民國內戰史完全不熟悉,而你就是比我熟,至少也得
: : 像下面這篇論文一樣有一番論述.光推文說明不了甚麼.
: : http://gaohua.coldwarchina.com/ztlw/sxsyj/000064.htm
: 說真的...你真的不懂918事變前中蘇關係...
: 因為外蒙古事件兩國關係降到冰點...
: 1928年中蘇甚至打了一場小規模戰爭...
: 1921年3月，蘇和喬領導成立了傀儡的蒙古人民軍和蒙古臨時政府，6月蘇聯派駐紅軍，
: 7月人民軍與蘇聯紅軍入侵庫倫城，蘇黑巴托爾與喬巴山主持成立了君主立憲的「蒙古人
: 民革命政府」，由王族勢力的博克多格根任國君。為維持分裂政府，蘇、喬要求蘇聯勢
: 力庇護，同意蘇聯駐軍並協助圍剿白俄匪軍與敵對力量。1922年蘇蒙簽定一份協約，蘇聯
: 率先承認外蒙「獨立」。1923年，蘇黑巴托爾去世，1924年6月，喬巴山推出「蒙古人民
: 共和國」，最高權利屬於大呼拉爾，不設總統，平時由政府處理國務。11月第一屆大呼拉
: 爾會議在庫倫召開，確立親蘇聯為不可更改的國策，允許蘇聯駐軍，制定仿蘇「憲法」，
: 以 1911年作獨立紀元，改庫倫為烏蘭巴托(紅色勇士城)。北洋政府及民間人士感到不能
: 容忍，希望出兵或借助英、美、日出面干涉，以曹琨和吳佩孚為首的北洋政府對事件十分
: 惱火，但鑑於國力不張，形勢不利，只發表了措辭嚴厲但無實效的政府聲明，對外蒙獨立
: 不予承認。
: 外蒙地區在蘇聯的扶持下非法獨立，嚴重侵犯了中國的主權和領土完整，遭到中國朝野的
: 一致抗議，鑑於此，蘇聯一方面派重兵保護「獨立」，並與外蒙簽定互助協定，大規模駐
: 軍外蒙，另一方面，1924年簽定的《中蘇協定》承認外蒙是中國的一部分。1927年，蔣介
: 石主持中央政府時，蘇聯要求中國承認外蒙的獨立，蔣介石回電拒絕，並責令外蒙執政者
: 放棄「獨立」，回歸中國。
: 1928年，外蒙古發生大規模反對獨立並要求回歸祖國的統一進步運動，蘇聯以「平叛」為
: 由進軍外蒙進行血腥鎮壓，整個蒙古血流成河，蒙古統一人士要求民國政府出兵外蒙，中
: 蘇軍隊在外蒙東部邊界發生小規模戰鬥。蘇軍不願擴大事端，宣布撤出外蒙，中國軍隊也
: 沒再進入外蒙。此後，蔣政府忙於在南方「剿匪」，之後的中日戰爭，使南京政府無力於
: 外蒙事務。親蘇的喬巴山趁機又得到發展，加上日本也製造滿蒙獨立事端，外蒙甚至與偽
: 滿洲國簽訂「邊界」協定，從事分裂國家的勾當。至此，外蒙古在抗戰期間成為事實上的
: 獨立國。
: 請問一下A兄...在這種政治環境下(已經搞到軍事衝突了)...
: 你要如何進行軍事交流？？？
: 中蘇關係是一直到1936年才有所改善...
: 抱歉...那時離七七事變不到一年...
簡單補充一下
對於南京國府接受蘇援建立西北兵工的困難-交通方面
從蘇聯運補物資到中國 最主要的交通線
就是經由內蒙連接平綏鐵路轉運華北
或由大同往南經太原接石太路(往華北)以及同蒲路(終站風凌渡往中原)
而大同太原是晉系重鎮 就算到了中原大戰後
中央軍還是無法控制這些重要據點
所以南京國府第一個難關就是必須完全的接收閻錫山的地盤
而第二個難關是當時的內蒙 由親日的德王政權所掌握
到了1933年長城戰役時 日軍更已經直接軍事控制內蒙古
基本上要排除日軍勢力跟蘇聯接觸 是極度難以達成的
而再考慮對日戰時所用的路線 是以甘肅蘭州為轉運中心
經川陜公路過大散關直達大後方(註一)
但在對日戰之前 川陜公路根本還沒開通
所以南京國府想用這條線 不但要排除馬鴻逵和西北軍的勢力
( 甚至連川軍也不能忽略 )
而且還得搶通川陜公路 而且光公路是不足夠的
舉凡當時中國各軍閥的兵工廠
超大型的瀋陽兵工 太原兵工 漢陽兵工 上海製械所
全都是在鐵路或水路要衝上(註二)
要先完全控制西北再造公路舖鐵路 接下來接受蘇援完成兵工廠
而且必須在歷史事件發生前完成 顯然是相當困難的
(註一)對日戰爭爆發後 國府已確定遷都重慶 同時動員數十萬民工
連接舊有棧道打通川滇 川陜 川鄂 川黔四條對外道路
(註二)有一個例外: 成都的兵工廠 但它只出產川造步槍和手榴彈
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謎之阿婆: 有喔 鋤頭柄攏傳好勢啦 整間屋都是人
供伊哪來礙給他好看
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