推 keins:基本上夜間單引擎戰鬥機很難只靠自己的力量找到地面目標, 08/11 18:00
→ keins:馬里亞那時的美國CV飛行員都還有一堆降落意外或落海的 08/11 18:01
→ keins:德國野豬戰術的Fw-190起降的意外率也是.... 08/11 18:02
※ 引述《armed (傷心豈止息夫人)》之銘言：
: 我已經說過了呀,不要徹底斬斷,給予重大干擾讓她們運量打個對折
: 也行呀.
你先說說看，西歐戰線上，盟軍上去之後，哪一次作戰上可以讓德國的補給打到對折？
這不要說英美戰術空軍大的不像話，根本和中國戰區不能相比，然後
還有一個超級大，包括自己的戰鬥機部隊的戰略空軍，然後加上英國的夜間
轟炸，這樣搞下來都不能在任何一場戰役當中是將德國的補給量切斷，請問，
在中國戰區，飛機更少，還得要擔任其他任務的，怎麼辦得到？
: 實際上陳納德認為在華中與華南打擊敵軍供應線可行的原因,就是因為
: 他注意到南船北馬這個事實.只要在白天炸毀對方可用的橋樑跟渡船,幾百
: 公尺寬的湘江橫在你前面,又正值水量大的夏季,你鬼子晚上是要靠溜索跟
: 流籠送東西過河嗎?
橋樑哪有這麼好炸。炸橋的問題到越戰都沒有辦法有效解決，直到高磅數
的雷射導引炸彈上場才算是讓炸橋的問題比較正常化。大一點的橋樑不用高磅數的
炸彈根本無法有效破壞，美國自己的經驗就是這樣，一下以子就可以被修復，而且
假如是非鐵路橋樑，修復的標準需求還可以降低就能夠繼續使用。
而且，高磅數炸彈只是需求之一，這個高磅數在當時對付一般的橋樑大概是在500
磅左右還可以，可是，另外一個需求比較麻煩，那就是引信的問題。炸橋如果
引信沒有正確起爆，即使炸彈直接K到弱點的地方，也可能沒有造成致命的傷害。
所以不要以為炸橋很容易，即使是一個小石橋都未必容易。
: : 部隊行軍與補給就是採夜間行動方式
: 轟炸橋樑跟渡船就夠了,此種作戰在白天也可進行,不見得非得要消滅
: 補給單位.
人家白天藏起來，晚上運動不行？或者是有地形地物的掩蔽，看到飛機的時候就疏散
你不會不考慮吧？那些地區並非沙漠地帶。
: : 那時美中空軍有完整夜間對地攻擊能力的飛機又有幾架？
: ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
: 我不曉得你所謂夜間對地攻擊能力是怎樣叫做完整,但是河面不同於
: 地面,即使是夜間有一狗票人員物資在裝船渡河那應該是很容易發現的
: ,尤其是有月光的時候.
別鬧了，夜間任務先別說沒受過完整訓練加上導航系統的，出去能不能找到目標
都是問題，你可以找找英國夜間轟炸的資料，城市都可以找不到，更何況是一點
人和物資？你不要告訴我那時候的飛行員已經掛夜視鏡囉。你把夜間
攻擊或者是飛行想的太簡單，尤其是單引擎，沒有對發動機排氣改過的飛機，飛行員
還沒起飛就看不到前面了。
: 我只要她們在過河的時候受到嚴重的干擾損失,5折,6折甚至7折都是
: 可以接受的.
根本看不到，炸啥？這樣浪費彈藥，我們有那個本錢嗎？
: 那是因為越共背後有人在支持,她們能調用的物質力量比40年代的日本
: 強的太多.
不光是那麼簡單，美國一堆地方不能炸，包括一堆緩衝區和運輸路線，這就讓
北越可以將他們的防禦力量集中在那些美國無法避開和會轟炸的重要地段，
所以後衛行動才會連進來的管道一起幹。
你把那個年代的轟炸和夜間作戰想的太簡單了。
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