象式德軍坦克
裝甲厚度 : 前219/ 側77/ 後85mm
火 力 : 88mm L/71
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A41英軍坦克
裝甲厚度 : 前174/ 側110/ 後104mm
火 力 : 76mm L/58
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t34/85蘇軍坦克
裝甲厚度 : 前102/ 側59/ 後61mm
火 力 : 85mm L/54.6
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白線是防空辯識用的
德軍鼠式坦克
裝甲厚度 : 前294/ 側197/ 後209mm
火 力 : 128mm L/55
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德軍犀牛(Nashorn)坦克
裝甲厚度 : 前25/ 側17/ 後17mm
火 力 : 88mm L/71
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裝填手正在從右部的彈藥箱裡取砲彈。我們可以看見FU8無線電。
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犀牛的產量不算很大，時間如下︰
1943年345輛
1944年133輛
1945年16輛
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Nashorn的出現是在1943年春夏之交，規定是採取三色迷彩。但是由於時間上的問題，這項
工作在前線進行。所以到位時的基本色只有暗黃色（RAL7028），然後在野外塗抹了橄欖綠
（RAL6003）和紅褐色（RAL8017），樣式五花八門，哪怕同一支部隊也並不統一，今天我
們可以看見塊狀、帶狀、波浪狀等等不同的樣式。在冬季，通常在車外部塗抹白色的水性
漆。
鐵十字標記的噴圖位置令人驚訝的一置──位於最後一個負重輪上方的側裝甲上。少
數在後部左下側也有一個鐵十字標記。戰術標記通常都是三位數字，位置一般有兩種，一
種是寫在靠前部的側裝甲上，黑（紅）字，白邊，或者白字黑邊。另一種是寫在正前方弧
型的火炮防盾上。還有就是車後門中間可能會有戰術編號。
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525營2連的戰車，拍攝於1944年3月的義大利。是不是很象港龍新屎牛封面的風格？）
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同一輛車的前部。留意它的迷彩。在左邊的擋泥板上可以看見525營的標記。）
重反坦克營一般還擁有自己的標記，519營在前裝甲上方，後門的右邊涂有自己的標記；而
88營將這東西放到了車後門左下部；525營的標記在左前擋泥板；而655營的在右前擋泥板
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最著名的Nashorn王牌是519營1連的Albert Ernst中尉，他後來出任512營1連的連長。在1
943年12月23日的戰鬥中，此人用21發砲彈摧毀了14輛蘇軍坦克。這次戰鬥也為他本人贏得
一個稱號“維帖布玆克之虎（Tiger of Vitebsk）”。
在43年的這個12月，Ernst中尉的總戰績達到擊毀19輛坦克。1944年1月22日，他被授予騎
士鐵十字勛章。
另外根據記錄1945年3月初，88重反坦克殲擊營的Beckmann中尉有過在4600米距離上用屎牛
摧毀IS-2坦克的記錄，真是驚人之舉﹗
一些Nashorn的乘員在報告中稱他們甚至能在4000米外摧毀蘇聯坦克，報告中被擊毀的蘇聯
武器應有盡有，包括KV、IS-1，甚至包括SU152、ISU122和ISU152。
1945年3月6日，德國NIEHL，第93重反坦克殲擊營2連在250米距離上一炮摧毀了第三裝甲師
的一輛M26坦克，似乎這也是M26被Nashorn摧毀的唯一記錄。
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一輛極早期型的Nashorn的後部。拍攝的位置估計是在庫賓卡地區。注意後部擋泥板上方安
裝的小盒子。這是一輛指揮車
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從這張525營的Nashorn側面，可以看見發動機進氣口上覆蓋的金屬網，防止樹葉什麼的異
物被吸入
美軍怪物t95坦克
裝甲厚度 : 前266/ 側121/ 後52mm
火 力 : 105mm
t95-它的特點.可以說活像一支大烏龜.移動的超慢.堪稱史上最慢速度的坦克.等他爬到前
線.我看戰役都完了....
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1944年初
美軍希望有一種的坦克 再DDAY登陸後給予火力支援並提供防護
美軍採用岸防105防空跑來改裝 開發代號T28
但是研發到了後來 變成了正面266MM的驅逐戰車...
由於無砲塔 開發代號變為T95
由於此戰車實在過重 所以有4條履帶 2邊各2條
上方一挺防空用.50機槍
後方 有個吊架 專門補給彈藥用
最高時速15KM左右....(鼠式才13KM..都很慢..)
做出的2台試驗車 送去亞伯丁測試場(也就是現在的戰車博物館)
1945年初 完成測試
但是在1945年初 戰爭進入單方面倒狀態
這2台又太重 運送不易
另一款105MM的戰車也已經進入狀況(有砲塔)
所以有這2台再試驗完後 便在亞伯丁測驗場長眠.....
德軍虎式坦克
裝甲厚度 : 前105/ 側73/ 後82mm
火 力 : 88mm L/56
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“虎” I 型坦克
1941年5月26日，希特勒要求PORSHCE（簡稱POR.)和HENSCHEL（簡稱HEN.）提供重型坦克的
設計方案。那時KRUPP負責為他們的方案設計炮塔。HEN.的設計方案基於早期VK3001（H）
和VK3601（H）的設計，而POR.的是基於早期VK3001（P）-LEOPARD的設計。這些早期設計方
案都沒有投入生產，但它們為設計人員提供了大量有價值的經驗。最初，KRUPP為POR.的VK
4501設計了炮塔，該設計在經過修改後被HEN.的VK4501採用。1941年中期，HEN.決定製造
VK4501（H1）和VK4501（H2）兩種原型坦克。H1型裝備88mmKwK36L/56炮，安裝KRUPP為VK4
501（P）設計的炮塔。H2型裝備75mmKwK42L/70炮，安裝一種新設計的炮塔──當時還僅有
木製模型。1941年末，HEN.決定集中力量研製H1型，1942年4月17日，生產出了它的樣車。
4月19日，HEN.和POE.的樣車都運抵RASTENBURG附近的一個車站，然後行駛11公里達到
RASTENBURG──儘管途中不斷出現事故。1942年4月20日──希特勒生日，在東普魯士的野
狼穴，這兩輛樣車都出現下了他的面前。42年7月，在BERKA的坦克學校，兩輛坦克都開始了
進一步的測試。在測試期間，POR.的樣車被淘汰,而HEN.的樣車卻非常成功。同月，HEN.的
VK4501(H)定型,命名為"虎 I"，並且開始批量生產ꄊ
在1942年8月29日，“虎I”第一次出現下列寧格勒的502重型坦克團第一連。42年12月，在北非突尼西亞附近，501重型坦克團中出現了“虎I”式坦克的身影。“虎
I”被裝備到一些重型坦克部隊，它一直服役到戰爭結束。1945年4、5月，參加了柏林的防禦戰。“虎I”裝備的88mm炮威力巨大，這使它成為所有盟軍坦克危險的對手，它那濃重的裝甲使它幾乎堅不可摧。在戰爭中“虎I”擊毀了大量的敵軍坦克和其它裝備，在對手心中樹立了不可戰勝的神話、留下了威力巨大的深刻印象。44年7月，506重型坦克團第三連的部隊長在3，900m的距離上擊毀了T-34坦克。“虎I”最大的缺點是它的後部防護和發動機──它需要持續的工作，否則一旦熄火就很難啟動。
“虎I”只有兩種正式的型號──E型和H型，但在生產過程中，改進始終在進行。早期生產的型號炮塔上的射擊窗在中期生產的型號中改為了逃生艙口（也可用來上載彈藥）；早期型炮手的兩個視窗的窗蓋的裝甲在中期生產時得到了加強，在後期又改為了一個；早期的兩個前燈在後期只剩了一個。後期生產的“虎I”的發動機也更換了。“虎I”裝備了兩種履帶︰窄履帶，用於運輸；寬履帶，用於戰場。為了方便“虎”式坦克的運輸，加快裝卸速度，還生產了它專用的列車。
從1942年7月到1944年8月末，僅生產了1，355輛“虎I”坦克。44年4月，“虎I”的月產量達到最高水準，生產了105輛。“虎I”最終被“虎II”所取代，但它仍然是二戰中令人畏懼的德軍坦克的象徵。
主要性能︰
重︰ 56 公頓（早期）
57 公頓（後期）
乘員︰ 5 人
發動機︰ Maybach HL 210 P45-12 600hp(早期）
Maybach HL 230 P45-12 700hp(後期）
速度︰ 38 公里（公路）
10-20 公里
行程︰ 140 公里
全長︰ 8.45m
高: 2.93m
寬: 3.4-3.7m
武器: 88mm KwK 36L/56
2 X 7.92 MG34(早）
3 X 7.92 MG34(後）
6 X NbK39 90mm 煙幕彈發射器(早)
彈藥: 88mm──92發
7.92mm──4500-5700發
裝甲︰ 25──100mm
轉自 二戰遊戲論壇
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