→ tomasvon:剛才我在編輯中搞掉了誰的推文:P 09/06 15:57
※ 引述《plamc (普蘭可)》之銘言：
: 先請大家拿起彼得杜拉克《下一個社會》第一章第一小節就有個"鐵路"
: 摘要如下:
: ...18世紀開始的50年內，紡織品下跌了90%，同一段時間，光是在英國，綿織品的
^^ 應為19世紀 ^^少個價格
: 產量就至少增加了150倍...其他主要產品...紙張、玻璃、皮革和磚塊的生產完全
: 機械化...鋼鐵及驖製品機械化的速度跟紡織品一樣快...拿破崙戰爭結束時，整個
: 歐洲槍砲的製作也改用蒸汽機驅動，速度比以前快10到20倍，成本下降2/3以上，這時
^^^^
: 惠特尼同樣把美國毛瑟槍的製造機械化...
: ...(Pl:以上工業化風潮吹到歐陸和美國全是在沒有鐵路的狀態下進行的，為什麼呢?)
原因很簡單﹐因為上面這段話完全錯誤﹐並且大量偷換概念。
18世紀開始50年內－－到1850年﹐鐵路已經出現21年﹐並且
大量得到應用。
順便說一下﹐英國棉織品的原料是用海船進口的沒錯﹐但美國
印度等棉花供應地的棉花﹐相當比例是靠鐵路運到當地海港的。
歐美槍炮制造－－從槍炮生產的工業化偷換整個工業革命－－
槍炮對於鋼鐵產能的需求拉動﹐比鐵路差很多﹕鐵路發明之後
十年內﹐英國的煤鋼年產量暴漲三倍。
而且這段話最陰險的偷換就是拿英法美偷換成整個西方﹕鐵路發
明之前﹐英國有海運﹐美法有發達的內河航運可以帶動部分內陸
的交通﹐其它德俄意奧的工業完全處於初級階段﹐這些國家完全
靠鐵路帶動工業化。而且美國中西部的開發﹐也主要靠鐵路拉動。
而且沒有鐵路﹐美國北方在戰略層級根本無法搞定南方(謝爾曼的無
後方大海進軍屬於戰局層面)﹔或者說﹐沒有鐵路﹐北方根本不夠
經濟資本在政治上對南方進逼﹐隻有繼續妥協﹐根本不會爆發南北戰爭。
德國的魯爾煤田在1829年﹐即鐵路安裝的同一年安裝了第一批礦機﹐
然後德國掀起的鐵路建設高潮幫它在三十年超過法國成為歐陸第一
工業國﹐然後再四十年工業總量超過了英國﹐
夠班就找書出來証明德國的工業化崛起靠的是北方海港的河運﹐
而不是內陸的煤鋼～～
: ...改變了我所謂的「心智地理」...人類...第一次擁有真正的移動能力...心理狀態
: 出現根本的變化...布勞岱爾...《法國的認同》...使法國變成一個國家和一個文化
: 的東西是鐵路...
法國對於鐵路建設的熱情﹐在歐陸各國中是偏低的﹐因為﹕
1. 法國小農和手工業者比例歐陸第一﹐他們對於鐵路這種大砸他們飯碗不感冒
2. 鐵路狂潮之前﹐法國有歐陸第一的內河運輸﹐所以他們覺得不必修那麼多鐵路。
這種熱情偏低的結果使他們四處借錢給別國去修鐵路(甚至借給英國!)﹐
本國的鐵路建設速度嚴重滯後於英國和德國﹐工業化速度嚴重落後英德﹐
隨之就導致他們在普法戰爭中﹐部隊人員物資動員和運輸速度大大落後於使用
鐵路調用的德國﹐這也是敗仗原因之一。
大陸國家搞鐵路稍微慢一點就會國窮兵弱﹐法德從一正一反給世人
血淋淋的教訓。
: (Pl: 也就是說，鐵路創造了民族國家，這就可解為什麼各國發狂發熱在蓋鐵路了吧!?
: 那些什麼鐵路可以富國強兵的鳥話都只表面的藉口、噱頭和宣傳而已)
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※ 編輯: tomasvon 來自: 202.96.192.148 (09/06 15:57)