※ 引述《tomasvon (lvye)》之銘言：
: ※ 引述《plamc (普蘭可)》之銘言：
: : 先請大家拿起彼得杜拉克《下一個社會》第一章第一小節就有個"鐵路"
: : 摘要如下:
: : ...18世紀開始的50年內，紡織品下跌了90%，同一段時間，光是在英國，綿織品的
: ^^ 應為19世紀 ^^少個價格
這邊應該是翻譯造成的問題 我反正是直接抄書要負點責任 就解釋一下
"工業革命在18世紀(就已經)開始(1750年) 開始的五十年內"(接上篇後文)
鐵路1829年才出現 前50年是沒有鐵路的 杜拉克並沒有說錯
: 而且這段話最陰險的偷換就是拿英法美偷換成整個西方﹕鐵路發
: 明之前﹐英國有海運﹐美法有發達的內河航運可以帶動部分內陸
: 的交通﹐其它德俄意奧的工業完全處於初級階段﹔
德意志邦聯1815年才成立 1862年俾斯麥才出任普魯士首相才標誌德國的統一開始
1859年義大利獨立戰爭 1870年義大利統一才告完成
奧地利一直風雨飄搖 被拿破崙海扁 義大利脫幅 普奧戰敗....
...這些動蕩之地 不論任何條件 工業不處於初級階段才怪
俄國至今很多人仍不列入"西方"的範圍 它鐵路都建完了工業也仍然失敗
用英法美代換西方有何不對?
: 德國的魯爾煤田在1829年﹐即鐵路安裝的同一年安裝了第一批礦機﹐
: 然後德國掀起的鐵路建設高潮幫它在三十年超過法國成為歐陸第一
: 工業國﹐然後再四十年工業總量超過了英國﹐
: 夠班就找書出來証明德國的工業化崛起靠的是北方海港的河運﹐
: 而不是內陸的煤鋼～～
你犯了"工業 = 重工業"甚至"工業 = 煤鐵"的毛病
: 大陸國家搞鐵路稍微慢一點就會國窮兵弱﹐法德從一正一反給世人
: 血淋淋的教訓。
但我看到的是拿破崙沒鐵路 與希特勒一樣敗在海權不張
任何國家搞海權慢一點就會國窮兵敗 經營海洋 絕對遠比搞內陸鐵路重要得多
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