※ 引述《tomasvon (lvye)》之銘言：
: : 但在馬恩河會戰中 計程車大軍讓德軍計畫破滅 標誌著公路/內燃機日後
: 的地位名聲最響。而9.6日凌晨開始﹐法國4,5,6,9集團軍和3個
: 英國軍全面反攻擊退了敵軍﹐他們才是馬恩奇跡的主力。
我說啊 好像我們真的有那麼一點溝通不良
我說"標誌著..." 就好比說 "一葉知秋"
"知道秋天要來"並不是"秋天已經來啦"^^BBBBBBB
: 內燃機的出現﹐主要是把地域2機動方式從原來的人/畜力提升到Moto化。
: Moto化的快速提升了運動速度﹐Moto化的高載荷為裝甲提供可能﹐為閃
: 至於地域1中的載具﹐自從有了鐵路以後﹐沒有誰能取代鐵路的地位﹐
: 公路也不能﹐隻能作補充﹕就算到了二戰﹐把卡車和坦克本身從後
: 方運到前方也主要靠鐵路。
: 若有鐵路可用的時候﹐哪個司令官還下令卡車坦克從後方直接開幾
要"若有鐵路可用"啊~
前文提過了 鐵路在運量和成本上 公路/內燃機不能及 但是彈性則可彌補缺憾甚而過之
鐵路有固定路線和站點的限制 戰時更容易優先遭到打擊 破壞後又不易速修
先別說到二戰 光是八國聯軍時 西摩隊就因鐵路被拆於廊坊遭圍
而徐蚌會戰中 國民黨部隊也是因鐵路線被斷陷入全面敗境
鐵路於戰時的可恃程度 實在不宜過度評價
其他板友推文已經提到的 就不重覆說了
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