推 Attemborough:小抓蟲, P51.. (修文可以連我這推文一起修掉, THX) 09/10 08:46
※ 編輯: fc01 來自: 61.228.185.46 (09/10 14:45)
※ 引述《tomasvon (lvye)》之銘言：
: ※ 引述《plamc (普蘭可)》之銘言：
: : 要"若有鐵路可用"啊~
: : 前文提過了 鐵路在運量和成本上 公路/內燃機不能及 但是彈性則可彌補缺憾甚而過之
: : 鐵路有固定路線和站點的限制 戰時更容易優先遭到打擊 破壞後又不易速修
: : 先別說到二戰 光是八國聯軍時 西摩隊就因鐵路被拆於廊坊遭圍
: : 而徐蚌會戰中 國民黨部隊也是因鐵路線被斷陷入全面敗境
: : 鐵路於戰時的可恃程度 實在不宜過度評價
: : 其他板友推文已經提到的 就不重覆說了
: Tooooooooold﹐一百二十年前清朝御史反對李中堂
: 修建鐵路的奏折裡就說﹐鐵路在戰時被人控斷尺地
: 則一無所用了。結果呢? 對於敵人對鐵路的優先打擊﹐
: 各國的反應都是組建鐵道工程兵部隊優先搶修﹐公路
: 拿來臨時替一替﹐鐵路一修好還是優先用鐵略。公路
: 還是不能替代鐵路在地域1中的地位～～
老美當年叫護航B17轟炸德國本土的P51幹一件事
....回程的時候盡可能沿著鐵路飛,看到路上有列車就下去掃射一陣
鐵路最大的問題就在於路線是死的,對方只要守在鐵路上等你的列車來就行了
說極端一點我派一個班滲透到你後方,帶裝甲拳守株待兔
或是在鐵路上堆石頭,只要弄的一台列車出軌
在排除之前你的整個路段就報銷了
甚至以台灣這種電氣化鐵路還得考慮輸電線路被破壞的問題
變成要另外準備柴油機車
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