※ 引述《plamc (普蘭可)》之銘言：
: ※ 引述《tomasvon (lvye)》之銘言：
: : 的地位名聲最響。而9.6日凌晨開始﹐法國4,5,6,9集團軍和3個
: : 英國軍全面反攻擊退了敵軍﹐他們才是馬恩奇跡的主力。
: 我說啊 好像我們真的有那麼一點溝通不良
: 我說"標誌著..." 就好比說 "一葉知秋"
: "知道秋天要來"並不是"秋天已經來啦"^^BBBBBBB
有沒有60個德式師連續5000公里都用公路輸送的例子？
: : 內燃機的出現﹐主要是把地域2機動方式從原來的人/畜力提升到Moto化。
: : Moto化的快速提升了運動速度﹐Moto化的高載荷為裝甲提供可能﹐為閃
: : 至於地域1中的載具﹐自從有了鐵路以後﹐沒有誰能取代鐵路的地位﹐
: : 公路也不能﹐隻能作補充﹕就算到了二戰﹐把卡車和坦克本身從後
: : 方運到前方也主要靠鐵路。
: : 若有鐵路可用的時候﹐哪個司令官還下令卡車坦克從後方直接開幾
: 要"若有鐵路可用"啊~
基本上修成鐵路以後，只要不是把鐵路全部拆毀，要修復的話幾個月
甚至幾週內沒問題。
: 前文提過了 鐵路在運量和成本上 公路/內燃機不能及 但是彈性則可彌補缺憾甚而過之
: 鐵路有固定路線和站點的限制 戰時更容易優先遭到打擊 破壞後又不易速修
: 先別說到二戰 光是八國聯軍時 西摩隊就因鐵路被拆於廊坊遭圍
: 而徐蚌會戰中 國民黨部隊也是因鐵路線被斷陷入全面敗境
: 鐵路於戰時的可恃程度 實在不宜過度評價
: 其他板友推文已經提到的 就不重覆說了
真可惜你晚生60年，否則范福理特跟克拉克有妳這等參謀就可以把志願軍
全部絞死在朝鮮了。
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光榮北伐武昌城下，血染我們的姓名﹔孤軍奮鬥羅霄山上，繼承了先烈的殊勛。
千百次抗爭，風雪饑寒﹔千萬里轉戰，窮山野營。獲得豐富的戰爭經驗，
鍛煉艱苦的犧牲精神，為了社會幸福，為了民族生存，一貫堅持我們的鬥爭！
八省健兒匯成一道抗日的鐵流，八省健兒匯成一道抗日的鐵流。
東進，東進！我們是鐵的新四軍！東進，東進！我們是鐵的新四軍！
東進，東進！我們是鐵的新四軍！
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