: 推 SIG552:蛇大您客氣了～在下只是恰巧略知皮毛，才斗膽為蛇大作一點 08/15 18:01
: → SIG552:補充而已，能得到蛇大的回應與指教，在下才受寵若驚耶～XD 08/15 18:02
: 推 SIG552:又，如果依照您當年在椰林的說法，馬林61的最佳高度是40000 08/15 18:18
: → SIG552:英尺耶～又使用馬林61的噴火有好幾型，不知您是否將噴火Mk. 08/15 18:41
: → SIG552:7高空型與Mk.9混在一起了？在下看到的資料Mk.9高低空型用的 08/15 18:49
: → SIG552:引擎不太一樣。另外，Supercharger的中低空性能如果被犧牲 08/15 18:51
: → SIG552:其原因是不是在最佳轉速被調整至高空端之外，還有第二級增 08/15 18:54
: → SIG552:壓在低空未啟動時，是不是也是原因之一？ 08/15 19:01
: → SIG552:抱歉，最後一句有點亂，應該說2級增壓未啟動時的呆重會不 08/15 19:11
: → SIG552:會影響引擎表現？ 08/15 19:11
好像沒有回復過這一篇？疏忽了，很抱歉。
如果是單級的增壓器，轉速比調整的彈性（是比例，不是固定的轉速）比兩級的低，
因此要符合某一個範圍的作業效率就要犧牲其他的區域。強調高空性能的話，
轉速比就得要高，也就是說如果是一速的話只有一個比例，中低空
的時候壓力過高需要放出去，轉速比高代表會吃掉發動機較多的驅動能力，
中低空下就會有問題。
此外，兩級增壓器之間的運作關係，我目前看到的有幾種，一種是P-51這樣，
兩級都會一起動，還有一種是第一級始終都會轉，第二級再不需要的時候是
以怠速運轉，等到變速箱吃進去的時候才會跳到轉速比上，而這個第二級
的轉速比即使在所謂的兩級兩速上，也有僅僅只有一種轉速比，但是通常
不會說她是兩級一速，因為第一級還是兩速。
我印象中好像沒有看到兩級當中有一級是會固定不動，直到要啟動的時候才開始
運轉。
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