※ 引述《LORDJACK (文亞南)》之銘言：
: 就是在登陸時出大砲來當火力支援
: 以及面對可能的敵人援軍艦隊進行攻擊(這任務也不是主力艦隊單獨執行的)
: 既然如此, 在機動部隊出飛機攻擊機場的時候
: 主力部隊待在旁邊也根本沒關係, 主力部隊如果擔心被岸基飛機攻擊的話
兩個字: 速度.
主力部隊裡頭還有鳳翔與長門級這幾艘慢速船艦,
而航艦要起飛飛機時, 都是逆風開到至少28節.
另外一點就是大艦隊的運用問題:
南雲本人的艦上資歷非常足夠, 也是航海與艦隊運用的專家,
但是艦隊越大, 那指揮與航空掩護網配置的問題通通都會出來.
一樣都是4CV上的飛機, 但是戰鬥機要掩護的範圍越大,
那配置的密度與效率也會大減.
就算是美國11CV以上的變態艦隊,
也是分為數個各有3-4CV的任務群, 分布在相隔一段距離的海上執行任務.
現實上的艦隊運用不是提督4那樣可以整個艦隊同時向一個方向轉彎的,
而是各艦艇有不同的路線, 使艦艇可以在預定的時間到達應到的陣位,
艦隊通通集中在一起, 那艦隊光轉向可能就要1hr才能解決,
如何發會機動部隊的優勢?
艦隊航海術的困難之一, 也在於各種船艦的速度快慢與性能不同,
美國海軍後期的CV, CA, CL都有33kt的標準極速,
這方面的表現會比較整齊, 減少操控上的難度,
但是日本海軍的船艦速度上就相當混雜,
由於船艦設計年代不一, 追求的作戰目的也不同,
CL的極速從33-36kt都有, DD則是33-39kt,
CV本身也不是很均衡,
快者如翔鶴, 蒼龍與飛龍都有34kt的高速,
中者如赤城, 龍驤與瑞鳳則是30-31kt,
但是慢速的改造CV如信濃, 隼鷹就是25-27kt,
更慘的客輪改CV如大鷹就只剩下23kt不到, 完全不能跟上其他船艦.
就跟老美不會把18kt的CVE放進機動部隊內一樣,
這些慢速的輕型CV也不會用在機動作戰上.
(隼鷹是因為飛機數量比較多, 加上速度勉強及格才拉來用的,
堪稱是日本改造CV中的異數)
還有艦隊航海運用上的另一問題: 續航力.
各航艦是可以不補給直航中途島沒錯,
但是配合的那堆船就不是這麼一回事.
圖上演習就發生過DD開到一半沒燃料的問題...
(金剛的續航能力是16kt/10,800nm, 大和的續航能力是16kt/7,200nm)
這也是日本海軍要推秋月級DD計畫時, 為何她會那麼大艘的原因:
因為她必須要有跟CV同等級的續航力,
所以其他DD的續航力可能只有四千海浬, 秋月卻可以開八千以上--
但是也因此她的船體不大不行.
: 難道機動部隊的空母不用擔心敵岸基飛機嗎?
: 事實上, 當南雲機動隊在中途島西北240海里被打的時候
: 山本主力艦隊居然在中途島西北方800海里處
: 兩艦隊的距離超過一個台灣的長度
: 所以我說日本人的用兵策略, 本陣就是要在後方
: 這不是沒有根據的, 更重要的是, 作前鋒的機動部隊滅了
: 居然主力部隊也直接逃跑了, 沒有交戰
你頭上還有飛機cover的時候是一回事,
頭上沒飛機(只剩下鳳翔的飛機)是怎麼打? 9架零戰護衛整個艦隊?
: 可見原計畫中去攻擊可能出現的, 美軍支援北方戰線的艦隊的那個計畫
: 也是唬人的
: 龜縮到後來還有戰列艦停在母港自爆的, 也真夠扯了.
你以為是他們自願的啊?
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