※ 引述《tomasvon (lvye)》之銘言：
: ※ 引述《heinkel (新的operation)》之銘言：
: : 照樣沒用
: : 1943年中試飛,1943年底能開始大量服役已經夠給你面子了,
: : 只不過你飛行員要轉換,"大量服役"也不可能1個月交機3000架,而在同時,
: : P-51B也開始大量出現在前線
: : 當你在1944年中好不容易(假設)交了上千架Me-262時---先不說裡頭可能有2/3
: : 是處於待修狀態,而且你還沒空進行改良---德國空軍戰鬥機兵力已經破產了!
: : 除非在1944/1德國已經有上千架技術成熟的噴射機服役,否則都無法避免
: : 德國空軍戰鬥機兵力在未來幾個月被徹底瓦解的歷史進程
: 二戰60%以上的德國飛機被擊落在東線﹐如果蘇聯在1942年初被打出戰爭﹐
: 幾萬飛行員可以在1942－1943年去改飛FW190系列和美國第八航空隊
: 周旋﹔請問你的野馬打算花多少時間把這批人打掉?
: 在談"無法避免的歷史進程"時﹐選擇性忽視蘇聯防空和空軍力量對德國空軍
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: 的削弱嗎?
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對啊,沒錯!
首先,所謂60%的飛機這數字就是需要被檢討的
為什麼?!戰鬥機.轟炸機.俯轟.偵察機.觀測機.聯絡機都是"飛機",請問,
除了戰鬥機之外,其他種類的"飛機"有辦法去大量擊落盟軍戰鬥機嗎?
他們的飛行員是有效的"戰鬥機人力"嗎?!
答案都是否定的!
那60%這數字意義就不大了
1943/1,德國空軍戰鬥機兵力有67%佈署於西/南線,到了1943/10,東線的戰鬥機
兵力比重下降到19%
另一方面,到1943年底,西線裝備Fw-190的比例已經相當高,但這些努力---換Fw-190.
集中兵力---仍舊沒有改變什麼,沒有東線,德國是會有更多戰鬥機兵力,可是,
你會被擊落就是會被擊落,絕不會有"2000架戰鬥機時一次任務戰損率是2%,4000架
戰鬥機時就降到0.5%"的道理
那會改變啥?!除了多消耗幾個月外,其他找不到
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幕僚有四種
第一種是聰明又勤奮正直的,他們是最好的幕僚人選
第二種是聰明但懶惰的,他們不該當幕僚,而應該去當CEO
第三種是愚蠢又懶惰的,這種人留之無害,我們總需要有人送水倒茶
第四種是愚蠢但勤勞並自以為正直有理的,他們應該立即被開除
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