※ 引述《tomasvon (lvye)》之銘言：
: 否定? 說的真是好輕鬆
: 要是沒有龐大蘇聯地面和空軍軍力在東線吸耗掉這60%﹐
: 這批蝦蝦米米的飛機﹐相當一部分不會下生產線﹐或者
: 說對應的生產線都大幅度縮水﹐反之會冒出好多條戰鬥機
: 生產線﹔東線幽靈飛行員則大部分會在1942年﹐在安定的
: 波蘭轉職訓練成戰鬥機飛行員－－沒有蘇聯﹐這個60%的幽
: 靈空軍就會在1942完成轉職﹐在1943年變成戰鬥機去和英美打!
希特勒下令要將戰鬥機的生產優先順序調高，以及德國空軍真的開始這樣做的
時候，都是因為盟軍轟炸的壓力開始出現之後，假如這個壓力還沒有出現的
話，根據德國先前的生產規劃，他們還是會以轟炸機的優先度放在前面。
而且，增加產量是一回事，德國在1942年打算要增產戰鬥機的時候，學校的訓練
也還未轉換成功。沒有外在的壓力，德國怎麼會有體認要去更換部隊的機種比例？
你這樣的推論不很合理。
: 1944年1-4月P-51不就是很多時候按一千對三百的比例扁
: FWD190D和Bf109G嗎? 讓一兩萬東線幽靈飛行員在1942年轉職成FW190
: 飛行員後﹐每次一千對一千五地和野馬槓上﹐再加上東線幽
: 靈高射炮﹐看看美國人打算耗到哪年? 更不要說在野馬沒出
: 來的1942-1943年S1S2﹐東線幽靈會讓英美戰略空軍死得多慘?
: 沒有東線﹐英美戰略轟炸部隊綜合戰損率也不過就翻個一倍﹐
: 從1/3提升到2/3而已～～
你這個數字也有問題。首先，1942年到1943年，月份我現在忘記，德國每個月的平均
戰鬥機能夠動用的數量最高也不過一千五百架，44年的產量是因為把許多多發動機
的飛機生產線停掉才有的，在沒有轟炸的壓力前，德國空軍是不會自動
將戰鬥機的訓練和生產都提高的。
更何況，除了野馬，還有噴火，P-47和P-38，在護航的任務裡面，野馬
算是比較晚進來的。這些你都不算？
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