※ 引述《tomasvon (lvye)》之銘言：
: 這一點有待商榷。
: 史實上﹐德國在面臨英美在西線逐步增大的空中壓力的情況下﹐
: 為了"同時"應對蘇聯的陸上壓力﹐仍需要維持相當的﹐以近地支
: 援轟炸機為主的空中兵力﹐來做地面戰的支援。
: 這種雙重壓力﹐是在"現有龐大壓力下轉換戰鬥機速度不快"的重要原因。
: 總結一下﹐德國空軍的戰略任務可以大致分為三大類﹕
: A.閃電戰近地支援
: B.對敵戰略轟炸
: C.國土防空
: 其中A開銷了德國空軍資源的大頭("轟炸機為主")。沒有了蘇聯的
: 陸上壓力﹐隻面對英美單向的空中壓力﹐A的相當資源會轉投C﹐德
: 國空軍當然會有體認去更換部隊機種比例。
德國空軍體認轉換的主因是盟軍的轟炸，在沒有盟軍轟炸的壓力下，從1939年
開始的生產都是以轟炸機為優先。那麼，在盟軍的轟炸壓力尚未出現前，
德國為什麼會主動更換？這是無法說通的。
其次，假如蘇聯退出，那麼德國就不會繼續回頭轟炸英國，以阻止任何反攻的可能性？
當然不會。德國沒有辦法繼續維持對英國的日間轟炸，一個是護航，一個就是
為了對付蘇聯。德國無法將轟炸機在兩線都部署，所以只有讓190去作
Hit and Run的轟炸。那麼在沒有蘇聯戰場的壓力下，在盟軍的轟炸尚未
形成壓力前，德國空軍按照先前的規劃也是很自然的。而且，這種規劃在
30年代是各國的共通的現象。
: 還是那個問題﹐因為史實上要花很多轟炸機去應付蘇聯陸軍﹔
: 現在是架空﹐把1942-43的史實轟炸機的產量切換一半成戰鬥機看呢?
不要忘了，德國也要對付很多的蘇聯戰鬥機和攻擊機，你要看的是部署的量，
而不是單純這樣推測。德國如果不需要面對大量的蘇聯戰鬥機與攻擊機，怎麼會把西線的
飛機數量降低呢？
: 在沒有蘇聯戰線時﹐德國空軍是不會維持那麼多轟炸機的。
你要從德國空軍的規劃來看，而不是單論一個戰場。沒有蘇聯戰場，英國還是在。
: 算啊﹐算上了這些有點短腿的護航隊﹐史實美國戰略空軍飛行人員
: 前期傷亡率達到1/3﹐面對增強了一倍到兩倍的德國防空部隊(含
: 戰鬥機和高射炮)﹐把他們傷亡率翻一倍已經很客氣了。
戰鬥機的產能不可能上升這麼快，而且還有學校的問題，你不能忽略。
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