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[Fignon (Laurent)]

※ 引述《tomasvon (lvye)》之銘言：
: 搞清楚一點﹐東線‧空‧軍‧回到西線﹐和戰鬥機回到西線地區別﹐空軍可以在
: 1942年大轉職～～ 和蘇聯的關系就是﹐沒那麼多人和錢被陸戰用陸空兵器佔用後﹐
: 飛機和潛艇的設計研發生產要人有人要錢有錢﹐一個設計人員的腦容不夠就多來
: 幾個設計組﹐測試生產周期都可以大大縮短。然後和英美打空戰的時候﹐史實上的
: 雙方戰鬥機 3:1的數量比變成1:1～1.5﹐德國人還有東線幽靈高炮輔助﹐英美一年
: 掌握空優? 太短了啦!
: 當然﹐英美總歸能在海岸找到一個登陸點﹐然而﹐二戰全靠東線釘住70%以上的德國
: 陸軍軍力﹐德國人在西線的兵力變得稀疏﹐英美才能在打出諾曼底以後席卷法國。
: 如果按設定的蘇聯退出戰爭﹐東線兵力回到西線﹐加上德國通過閃電戰積累的反
: 裝甲戰經驗－－隆美爾就是一把好手﹐反坦克技戰術的進展﹐足夠在1945年或1946
: 年重演一戰西線的戰場太小軍隊太大的一幕。這時要壓服德國人﹐總得死上幾百萬
: 自己的士兵﹐看英美人民和政府有沒有‧決‧心‧流得起這個血?

德國人的確大規模作過讓戰鬥飛行員轉職成獵殺飛行員的實驗，
他們的經驗是這些轉職的傢伙在訓練中的油耗是部訓戰鬥機新手的四倍，四倍喔。
更慘的是，轉完以後跟那些新手一樣從零開始，唯一有差的是，
前轟炸機飛行員比較不害怕防禦火網，此外，沒差，飛行員轉職不是想轉就可以轉的。

次之，德國人就算要生長程戰鬥機，也絕對生不出野馬來的，他們的戰略戰鬥機
solution是Me110/210/410，技術不能說不先進，可惜解法錯誤，零分。
就算再來一次，他們應該還是會走同樣的路，無他，因為這是當時的設計趨勢。
要不是別人家的小孩死不完，北美應該也不會無心插柳生出野馬來。

再者，德國的劣勢很簡單，油差，材料差。
油差靠噴射引擎應該是可以克服的，可惜缺稀有金屬，發動機的產能跟可靠性一直不佳，
缺鎳跟鉻，Jumo004的耐用時間是10小時，不過可靠性.....嗯，大家都知道。
正史上一直到1944年下半年才找到解法，對了，He280的那顆He008更慘，只有一小時。
要靠這些特殊武器在1943年扭轉局面有點勉強，更別提歷史上，RLM從1943年春末就一直
在大力推動Me262開發，花了快兩年的時間，還是發展的很抱歉。

最後，既然蘇聯倒台，
那北極海航線也不用跑了，裡面的貨物跟船團完全可以用在大西洋跟地中海，
請別忘記，德國人手上的玩具好像變多了，英美一方也是如此，
時勢發展不會有太大改變，唯一有差的是和朝會在中國誕生。


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◆ From: 220.134.104.51
推 SIG552:Me210/410的問題我提過了，德國多少還停留在1930年代多功能
→ SIG552:重型驅逐機的概念上...
推 tomasvon:如果希特勒在41.12.11放出名為"睡覺"的大絕﹐F.D.R隻有很
→ tomasvon:鬱悶地先幫中國人搞定日本人﹐看英國在那邊打生打死～～
推 subgn:為何和朝會誕生啊?
推 tomasvon:北海船團裡的雷電和飛蛇對西線空戰沒啥用﹐物資多了﹐英
推 panzerV:那時候沒蘇援中國還打什麼
→ tomasvon:美可投入西線的人力密度並沒有增加到哪裡去。
→ tomasvon:蘇援在1941.6.22後就大幅減少﹐接下來就得靠租借法案了
→ tomasvon:不管老希放不放大絕﹐珍珠港之後日本人是死定了
→ tomasvon:所以和朝是不會有得啦
推 SIG552:致6樓：飛蛇是Aircobra沒錯，但雷電是啥？P-47嗎？如果是的
→ SIG552:話，這東西是西線空戰的要角耶～而且P-47給蘇聯的也不多
→ SIG552:200架而已。
推 tomasvon:筆誤﹐隻有飛蛇對西線空戰沒用