※ 引述《cobrachen (mustang)》之銘言：
: 並不是只有轟炸機場雷達站，還要加上港口和儲存點，德國一方面從海上壓迫英國的海運
: 管道，一方面對這些地點進行不斷的破壞，戰鬥機比較容易從簡單的機場起飛，轟炸機
: 可不行，小船可以到處跑，大的船和需要通過英倫海峽的航道可沒辦法一值受到
: 空中的壓制而沒有影響。美國和英國對於德國也是炸了再修，修了再炸，雙方
: 都是杜黑的學生，你要說德國不和蘇聯打了就安心了，那是不可能的。即便他們的
: 轟炸機的載彈量相對較低，得國會怎麼作？
要提升轟炸機威力﹐1942需要的不是大批引擎去量產中轟﹐而是
集中大批研發人員去重新~研發~重轟吧。
不是放棄整個轟炸機﹐而是把轟炸機的優先度放到戰鬥機後面﹐
畢竟一個轟炸機的引擎夠兩架戰鬥機用了﹕）
: 這不是一個單純要不要炸翻的事情，英國美國如果要集中就得要利用英國的地
: 方，德國不是炸不到英國的北部喔，你看一下德國夜間轟炸的諸多目標都是偏北的，
: 德國只是無法在日間以單引擎戰鬥機護航下到那麼北邊的目標去。
所以對北部的轟炸比較沒效率嘛。
: 整個英國實際上不是很安靜的時候，你要第八航空軍怎麼辦？史實上德國
戰爭並不是要上空安靜以後才能推進的﹐1941年東線﹐盡管德國空軍
已經重創蘇聯空軍﹐蘇聯空軍還是讓德國陸軍上空很不“安靜”﹐
1944-45年的東線﹐倒過來也一樣。
我的計算是﹐在美國人進來以後﹐德國對英國南部隻能是“牽制”了﹐
德國通過"牽制"級別造成英美一定損失﹐在英美在承受這種損失的同時﹐
通過反擊把德國人壓制到超過牽制級別的投入產出比變得極不劃算﹐
形成一種"平衡"﹐而且這種平衡將一點點地被英美的力量壓得對自己
更有利。而德國也會進行研判﹐把超過牽制級別的力量放在國內給英美
造成更大的損失。
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