先前提到過德國空軍在二戰前的訓練，不過很多資料都是印象中，今天
有機會找到一點資料，很簡單的數據而以，各位先湊合著看吧。
德國在1936年開始由戈林領導下開始對於訓練的體制和數量進行改進和擴充，
包括設置品管體系以確保訓練課程和結果。到開戰前，分布在各地的訓練學校，
包括蘇聯一共有55處，這些都是基礎飛行訓練學校。隨著戰爭的演進，建立在各
佔領區的學校和前面加起來，使得總數達到75到100之間。開戰前的年訓練
數量是1000到1500名飛行員之間。不過這些學校並非全部由政府運作，有些
是飛機公司所設置和管理。
招收進來的學生，包括軍官在內，首先接受6到12個月的步兵訓練，包括小型兵器的
使用，各種課程當中與航空有關係的只有無線電通訊和地圖閱讀訓練。開戰之後
因為短缺的壓力而將這一段課程縮減到2至3個月。
步兵訓練課程結束之後，學員會在另外一處中心待上兩個月，接受基礎的航空課程，
然後才是真正開始飛行訓練，這個課程又被稱為AB訓練。A課程包含大約30小時
有教官或者是單飛，項目包含起降，簡單的轉彎等等。
B課程和A相似，但是屬於近接，時間大約70小時，使用的飛機比A課程要高速。
歷經100到150小時的飛行訓練之後，通過的學員可以拿到飛行章，算是相對於英國
皇家空軍，他們是平均200到300飛行小時。
AB課程算是基礎飛行訓練，通過這一個階段訓練的學員才會被分派到戰鬥機，轟炸
機，運輸機，偵察機等學校。雙引擎的是C課程，長度約60小時，包含夜間與長程
飛行訓練。戰鬥機學校長度是55小時，初期是以雙翼戰鬥機為訓練機種，稍後
則使用Bf 109。
戰鬥機學校出來之後，還會有一個最後的作戰訓練單位的飛行訓練，時間約20小時，
如果我沒記錯，這個已經是在部隊階段，很多時候會因為作戰或者是任務需要
而無法完成，也是在這個階段的時候會以最終將操作的機種進行熟飛。
從1940年累積到對蘇聯開戰時的損失，使得空軍必須修改訓練課程的時程，這
還是在學校數量持續增加的前提下，目的就是要調補前線的損失。除了飛行員
短缺之外，飛行教官與教練機，尤其是雙引擎的教練機也不夠，燃料更是缺
乏，相對於英國只有德國三分之一的訓練學校，1942年有44338名飛行員，
1943年有58601名飛行員，德國空軍想要擴充有其實際上的困難。如果把美
國的數量放進來看就更懸殊：整個二戰美國一共訓練193440名飛行員。
後記：這次又是打到一半段線，還好部分貼回去，暫存檔也有跳出來，
不然又要哀愿了。
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