推 kirishima:人名打錯了吧？是葉常棣，開華航去白雲機場的是王錫爵 04/03 13:19
※ 引述《HatePolitics (正黑旗)》之銘言：
: ※ 引述《kc135 (蒸氣男孩)》之銘言：
: : 最近看了一本新書 悶葫蘆裡的春秋
: : 講的是空軍照技隊的故事
: : 我覺得照技隊所經歷的困境跟這位大大說得故事似乎有點不同
: : 美國給的照相顯影和判讀技術往往只是點到為止
: : 最關鍵的核心部份往往到了美軍認為該給台灣才會給台灣
: : 就如同黑貓中隊所拍攝的照片一開始要送到日本判讀一樣
: : 除非情勢轉變 或是經過美國高層的授意
: : 不然照技隊的設備和處理能量 通常都是受到美軍的限制
: : 即便空軍的照技隊已經擁有豐富的影像判讀經驗
: : 另外一點 大概是我自己的心得
: : 老蔣和小蔣喜歡干涉軍方內部的傳聞
: : 可以從書中作者頻繁提到兩人巡視的事蹟看出
: : 作者提到照技隊的廠房原本就是要設在桃園機場 以利U2落地後立即處理
: : 但是小蔣卻要求增城作業區要設在陽明山上 以便隨時檢閱
: : 雖然最後按造原訂的計畫設置在桃園機場
: : 但其中的波折可想而知
: 傳說裡， 很多時候， 台灣那邊的偵察計劃在起飛前共軍就大概知道了。
: 美國人後來就不讓台灣人在起飛前知道偵察路線，
: 不知道是不是真的。
: 也許國軍裡還是有沒被挖出來的間諜。
當年葉長庚 張立義被中共釋放 讓黑貓中隊這件事成了小說
當年真的是讀了這本才知道空軍真的很厲害 也很辛苦
為了一個模糊的同盟關係為中情局賣命
要說有沒有間諜 我不想針對人 但有位先生真的很令人難以釋懷
當年首開華航直飛廣州白雲機場那位 當年也是U2的駕駛 還掉在韓國外海被救回
我媽媽在白雲機場事件後三年在香港玩時去了一趟邊界的商店街 當時還沒開放入境
店家一聽到是台灣同胞 馬上說 "你們飛過來的那個華航駕駛 現在掛民航局副局長"
一個敵人的尖端偵查機飛行員 後來也當很久的民航機駕駛 現在突然溜回去當大官
很難不讓人起疑
就像當年西安事件的馬安瀾班長 不過是敵軍還是叛軍的小班長 救駕有功
我沒記錯的話 後來他有做到將軍 真的讓人很難相信 叛軍小士官爬這麼順
真實的身分究竟是什麼 恐怕很難了解了
(無間道看多了.....)
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※ 編輯: treker 來自: 140.109.40.17 (04/02 15:09)