Re: [轉錄]Re: 有人問我的問題

[roxinnccu (觸身球專家)]

※ 引述《cobrachen (mustang)》之銘言：
: 有關I-16和國府空軍使用方面，我看到不同的資料有些差距。
: 根據黃孝慈撰述的中國飛機尋根系列的I-16部分，第一批，也就是高志航去
: 接收並且殉國的是I-16-10。
: 可是我在Squadron的I-16書上看到的說法是，國府在這個時候所拿到的

蛇大，如果是中隊牌的書我會認為可信度需要打個小問號

我手上那本『F-104 in action』書中，有一張清泉崗1969年的F-104G的照片
清泉崗是寫對了，但底下的說明卻是『"靠近台北"的清泉崗基地』
把清泉崗當成桃園了合著，美軍的F-104A是有進駐過桃園

中隊牌的書有時候在武器構型上也會出現驚人的蒐集圖片缺失
比如說他有一本講韓戰裝甲戰鬥的書
裡面美軍的M-26清一色的都是用T80E-1的雙履雙插銷履帶
若不是有另一本書當對照，你還會以為整韓戰的潘興戰車都換上這種履帶了
（亦即：田宮模型出品就搞錯了）
但是翻到另外一本Concord出的一樣題材的書
唉呀韓戰時裝二戰型那種單履履帶的潘興還多的是呢！
其中一張正是田宮模型出品所附塗裝之一
對於一個名聲上應該比Concord更專業的軍事/模型出版社來說
這種程度的圖片蒐集缺失我會認為是不可原諒的

另外，同樣在那一本104的書中，對於F-104很多的構型變化也都是語焉不詳

所以我想有關I-16的問題可能需要尋找其他的依據
中隊牌是有可能出包的

題外話：
那本104的書另外有一張1965年美軍F-104C在台灣的照片
標示拍攝地是『kungkwan』空軍基地
小弟那本書買到後大概足足有一年都在猜台灣哪來的『康管』基地
不會是把『空軍』的音譯當成是基地名字了吧
直到有一天上大號時才忽然想起那應該是『公館』空軍基地，CCK的舊名


: 是I-16-5，描述中時間地點都和高志航殉職時相同，只有飛機不同。而且國府
: 稍後還拿到少量的I-16-6，直到1938年春天，蘇聯運交的I-16才是黃孝慈
: 文中提到的I-16-10。

可是我記得I-16-5還是密閉式座艙不是？
記得是到了I-16-6才開始變成開放式座艙的
如是I-16-5，應該不會跟開放式座艙的I-16-6或-10混在一起吧？

會強調這一點的原因是：密閉座艙是個很明顯的特徵，尤其以當世代的飛機來講
（日本的九六艦戰也還是開放式座艙）
我想如果高志航拿到的是這種，後人的描述應該會特別記述才對
當年中國人在稱洋人武器時多半不稱正式編號
諸如『盒子炮』、『航空曲尺』等等都是以武器外型為描述的依據
那麼如果高志航接收的I-16有差異這麼明顯的座艙構型
應該多少會留點記錄而不至於讓黃先生記成-10

當然如果高志航開的是I-16-6的話，跟I-16-10難以分辨就不難想像了
這樣就不能怪黃先生也

高手模型雜誌社一本有關中國空軍的專輯中的確說高志航的座機是I-15-5
（作者是吳餘德及光俊穎先生）
但並沒有提到參考書目，所以也不知道兩位先進是如何考證的


: 我有找到一篇可能是法文的I-16在中國空軍，因為不懂實際上的描述，可是在
: 圖說當中也出現Type 5的字樣，這也是讓我多找幾份資料的原因，照這樣看，
: 第一批接收的的確有可能是I-16-5。
: 此外`我在幫另外一位朋友查資料時找到I-16所使用的M-25的原始版，美國萊特
: 公司的R-1820-F3的設計上，是可以配合不同的辛皖值來改變輸出，最低的
: 辛皖值可以到73。有沒有人知道國府當時使用的汽油辛皖值是多少？

蘇聯人提供的飛機似乎都用的是他們自己的後勤系統
我想用的汽油應該是跟蘇聯自家用的一樣

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 218.166.160.218
推 Kataphraktoi:推~可不可離題求救一下，我最近在找噴火式用的
→ Kataphraktoi:170加侖副油箱的圖，一些文章敘述有提到這東西
→ Kataphraktoi:問題是從來沒看過，GOOGLE也找不到(功力太差嗎).囧rz
噴火式的副油箱我只知道那個90加侖的拖鞋油箱
您提到那個170加侖的，我去翻了一下我手上那本SAM出版的噴火式專輯也是沒翻到

當然我那本只是用梅林引擎的噴火，可能您講的是用格里芬引擎噴火用的也不一定

※ 編輯: roxinnccu       來自: 218.166.160.218      (08/19 18:15)
推 Kataphraktoi:梅林就有用了，我看到的說明指的是噴火八型。
→ Kataphraktoi:With a 170 gal tank,the aeroplane could fly over
→ Kataphraktoi:1,500 miles.好像是直接拿美軍的來用?