Re: G.55─上

[Kataphraktoi (Theodosius)]

※ 引述《cobrachen (mustang)》之銘言：
: 我個人的意見是，如果這架戰鬥機不加上MW50（至少），那麼，實際上他服役
: 的時候的性能會差不少，而且應該是會被迫一定要裝上。關鍵因素在於義大利
: 本身沒有96/100的航空汽油可以充分供應，德國自己就不用說了，他們改用DB 605的
: 機種都要加裝MW50的水箱。而且，DB 605在測試的階段，最初也是用C3汽油，表現
: 相當良好，可是到了要量產的時候，RLM還是要求必須能夠和B4汽油配合，如果
: 不是這個決定，MW50也不會被開發出來成為一個固定使用（非緊急動力，與美國的不同）
: 的裝置。
: 裝上之後重量勢必會增加，性能多少會受到影響，差多就就很難講了，要看裝上去
: 的容積大小以及位置，通常這個位置可能會在座艙的後面。
: 至於換裝DB 603，這個可能性更小，主要原因是德國的產量和資源分配的嚴重錯誤，
: Fw 190C也因為產量優先分配的關係被迫停止後續的測試計畫，也是這個因素才會在
: D型改用Jumo的發動機。一個BMW 801的兩千匹馬力的設計都可以從1942年拖到終戰
: 時都無法排入生產線，義大利頂多拿到一些測試用的，除非自己大量生產，否則
: 也是不可能的事情。只是量產了，前面的MW50可能還是要的。

MW50的使用應該還是要看時期，德國方面即使是到Bf-109G6型大部分也尚未裝備MW50的
樣子，哈特曼的傳記亦提到他們聯隊上的109都沒有水噴射裝置，我想G.55的動力大概就
等同於原裝109G6吧。

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◆ From: 61.229.45.186
※ 編輯: Kataphraktoi    來自: 61.229.45.186        (09/24 13:07)
推 SIG552:Me109系列最早使用MW-50的是1942年底出廠的Me109G-4/U3，至
→ SIG552:於G-6，大多預留了加裝GM-1/MW-50的空間，只是普遍使用也要
→ SIG552:1943年之後吧。
推 Kataphraktoi:我一直覺得普遍使用要到1944年中期以後耶!?
推 Kataphraktoi:wiki的描述也是這樣，都要到44年了，不然哈特曼不會
→ Kataphraktoi:沒有水噴射可以用，不過有水噴射好像也有不少麻煩
→ Kataphraktoi:，像是重量還有重心問題等等。