推 gfdsa:推 再多問這種白爛問題幾次, 誰都一樣會發火的. 10/11 23:04
推 ChangWufei:張飛打岳飛 打的滿天飛 這種無解問題 諸位何必認真呢 10/11 23:07
推 dukery:以後別理他吧 10/12 00:33
推 amurosheu:無視安定~ 10/12 01:04
推 FlyinDeath:現代飛行員的體能要求比二戰時代更嚴格 10/12 11:34
※ 引述《erthe (我覺넩》之銘言：
: 二戰的飛行員 不用現在的導航系統
: 照樣可以準確飛到目的
誰說的? 先不說已經出現的無線電導航(不過不是大家都用),
當時的單座機照樣常常有迷航事故,
日本海航初期這種一流部隊, 照樣有整個戰鬥機隊在海上迷航失蹤的事情.
以英國海航的情形, 他們還有雙座/三座戰鬥機這種產物,
目的就是多配備一名飛行航法人員, 以免飛機回不了母艦.
德國還出現過一架Fw190A在空戰後迷航, 結果把布里斯托海峽當成多佛海峽,
直接在該海峽南方的英國機場降落,
當場成為苦於對Fw190A情報不足的英國空軍研究對象.
: 飛行技術完全靠自己 沒有電腦幫他選
現代的飛行員一樣要經過最基本的飛行訓練.
: 不用什麼追蹤飛彈 自己用機槍慢慢打 眼睛視力超好
飛行員也是要選的好不好?
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再多問這種白爛問題幾次, 誰都一樣會發火的.
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"無論如何, 我們將跟這兩艘船作戰--
他們將擊沉我們, 該來的遲早會來, 各位, 再見了!"
--1939/11/23, 英國武裝商船Rawalpindi, 在冰島附近被兩艘德國
戰鬥巡洋艦包圍之後, 六十歲的老船長Edward Kennedy的遺言,
在隨後的懸殊戰鬥中Rawalpindi被擊沉, Kennedy船長與237名船員陣亡.
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