當時的黃金大概很便宜吧。^_^
有關機場不符合標準無法使用也可能出在雙方的施工標準上面。美國在馬里亞納是
機器上去，整平舖水泥下去，中國的機場從以前的舊照片來看是用人工將石頭敲碎
之後以人力的方式舖平，對於B-29這種重量的飛機，以及當時操作的海平面高度來講，
表面和地基的硬度要是不夠的話，飛機可能在高重量的起降中就掛了。問題時當時
中國的土木技術有沒有辦法很完整的測試相關的施工結果，可能都是要懷疑的。
而且這種機場的需求以前也沒有出現過，就當時中國以人力為主體的興建方式，
會出現一些問題以及雙方驗收觀點不一，在所難免。
※ 引述《Mehta (Zubin Mehta)》之銘言：
: 該影片還形容機場的跑道,其造價幾乎等於是用黃金打造的,
: 此外"中日戰爭"影集中,有訪問當時承造廣漢機場的負責人,
: 這位林姓人士說機場提前完工,
: 但是我記得美國影集說機場不但拖延,
: 而且剛蓋好時根本不能用,
: 美國人後續花了很多力氣,才讓B-29得以起降!
: 這完全相反的兩種論述,
: 我參拜過google大神後,
: 還是沒有得到解答,
: 看到的網頁大都是感懷四川民工的付出與
: 這些機場在二戰中的作用,
: 沒法解決敝人的疑惑,
: 希望有研究的大大可以不吝指點一下,謝謝!
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